Donnees Techniques - Cormach GEO 10 Manuel D'utilisation Et D'entretien

hicules stockant plus de 20 000 véhicules
avec les données de référence des angles
correspondants.
• Banque personnalisée de données de
véhicules, contenant les véhicules et les
données pouvant être saisis par l'utilisa-
teur par l'intermédiaire des fonctions de
« saisie », de « modification » et de « effa-
cement ».
• Afichage dans une seule liste des véhi-
cules de la base de données principale et
personnalisée pour en faciliter la consul-
tation.
• Gestion des données de référence pour
le réglage selon la hauteur du châssis des
véhicules (pour les véhicules qui pré-
voient cette modalité).
• Possibilité de mémoriser les cartes de
travail relatives aux interventions effec-
tuées sur les véhicules
(« Banque de données travaux clients »).
• Deux programmes de compensation du
faux-rond (ROC) :
« ROC sur 3 points » :
exécution indépendante de la compensa-
tion sur chaque roue ;
possibilité d'exécution simultanée sur
plusieurs roues (à l'exclusion de deux
roues du même côté) ;
« ROC par poussée »
réalisation simultanée de la compensation
sur les quatre roues du véhicule par un
déplacement de celui-ci équivalant à une
rotation des roues d'environ 90°.
Applicable aux véhicules à quatre roues
motrices (4WD).
• Les fenêtres de réglage, avec des pro-
portions différentes entre la partie gra-
phique et celle numérique.
• Fonction d'aide avec afichage graphique
animé des opérations de réglage.
• Calcul et réglage simpliié de la courbe
de parallélisme.
• Autres programmes disponibles :
réglage du véhicule avec roues soulevées
(jack & hold) ;
calcul et réglage complet de la courbe de
parallélisme (en option) ;
Notice technique GEO 10
calcul des valeurs de tolérance de la
banque de données et réglage des valeurs
d'inclinaison et de l'angle de chasse des
véhicules Mercedes de la dernière géné-
ration selon la procédure prévue par le
fabricant (en option) ;
acquisition électronique des valeurs des
hauteurs de châssis, très utile pour le ré-
glage des voitures françaises (en option) ;
calcul et réglage de la hauteur de la boîte
de la crémaillère de la direction ;
réglage de la position du volant,
• Programme d'étalonnage
• Programmes de service et de diagnostic
• Plusieurs types de griffes autocentreuses
sont disponibles en fonction des roues.

DONNEES TECHNIQUES

- Plages de mesure (en degrés centésimaux) :
Parallélisme ..............................................±10,00°
Carrossage ou inclinaison (Camber)....± 10,00°
Chasse (Caster) ........................................± 30,00°
Inclinaison du pivot de fusée (King pin)
.....................................................................± 30,00°
Angle de ripage (Set back).....................± 10,00°
Angle de poussée ...................................± 10,00°
Angle de braquage ................................± 10,00°
Angle de braquage max. (saisie manuelle de
la lecture effectuée sur les plateaux gradués)
.....................................................................± 99,99°
- Résolution maximale : .......... ± 0.01° (0.1 mm)
• Alimentation (standard) :
..........................................110/230 Vac. - 50/60 Hz
Puissance absorbée : .................................500 W
• Protection prise d'alimentation (fusibles
secteur) : .............................3.15 AT - 250 V
• Batteries détecteurs radio : Rechargeables
1.2V AA(2000-3000) mA/h (NiMH) (4 par dé-
tecteur)
- Dimensions max. :
- Unité centrale.............................600x600x1 550
- Détecteurs..............................895x170x310 mm
• Poids net (unité centrale avec 4 détec-
teurs) :
- Unité centrale ......................................... 65 kg
- Détecteurs................................................18,0 kg
• Poids partie électrique/électronique : 20 kg
• Niveau sonore en conditions d'exercice : ......
................................................................< 70 db(A)
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