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l'accès au régulateur (et au filtre) pour réglages et
maintenance. Ne pas isoler les bobines ni les
étriers de bobines. Des manomètres de précision
doivent être installés de manière visible pour
l'opérateur pour le contrôle et la maintenance.
Démontage et Ré-assemblage
Avant de procéder au démontage de tout
régulateur A4A, lire les informations de ce bulletin
et celles du bulletin F-RSB, Manœuvres de Sécurité
pour les vannes de la Division Refrigerating
Specialties.
Avant de procéder à la dépose ou au démontage
d'un régulateur sur la tuyauterie, s'assurer que
tout réfrigérant ait bien été évacué hors du
régulateur, y compris du bonnet, quand il y en a
un, et du filtre encastrable. Le régulateur doit être
isolé du reste du circuit de manière sûre. Lorsque
le réfrigérant est évacué, la tige d'ouverture
manuelle 33A doit être dévissée (sens inverse des
aiguilles d'une montre) afin de s'assurer que la
vanne est ouverte.
TOUTE VANNE A4A
Procédure générale
La conception du A4A et son démontage sont
particulièrement simples. Cependant, certaines
procédures doivent être suivies pour éviter tous
dommages. Ci-après est donnée la procédure
pour les A4A standard ; les informations spéciales
relatives aux autres modèles seront détaillées dans
les sections concernées.
Démontage - Faire attention en dévissant les
capuchons (1) et (44), au cas où du réfrigérant
serait piégé à l'intérieur. Dévisser complètement
la tige supérieure de réglage (6) pour ôter toute
pression au ressort de réglage (13) et éviter tout
dommage sur la membrane (17) et le siège pilote
(18). Enlever le bonnet (8) en dévissant les vis (11).
Attention à ne pas abîmer le support de membrane
(15). Enlever l'adaptateur (28) en dévissant les vis
(31). Visser la tige d'ouverture manuelle (33A)
complètement jusqu'à laisser seulement les
méplats de l'extrémité de la tige dépasser du
presse-étoupe. Pousser le piston (30) vers le bas
contre la force du ressort. Le piston doit s'enfoncer
librement et remonter aisément en position haute
grâce à la force du ressort. Si le piston est coincé
ou bloqué, enlever tout l'ensemble bas de vanne
qui comprend les repères (33) à (42), en dévissant
les vis (39) ou en dévissant le bas de vanne dans
les modèles de 20 à 32 mm (3/4'' jusqu'à 11/4'').
Insérer un morceau de bois rond et dur par le bas
de la vanne, taper le piston vers le haut et l'extraire.
Nettoyer toutes les pièces complètement. S' il y a
Refrigerating Specialties Division
eu blocage et si le piston et l'alésage sont marqués,
enlever toutes les bavures par polissage du piston,
de l'alésage et du clapet de modulation avec de la
toile à polir fine. Inspecter la portée du clapet
modulant (33) en termes de rayures ou d'érosion.
S'il est endommagé, il doit être remplacé. Il serait
souhaitable de changer la totalité de l'embase.
Inspecter tous les joints et joints toriques et les
changer si nécessaire.
Ré-assemblage - Lors du remontage de la vanne,
toutes les pièces internes doivent être propres,
sèches et légèrement huilées avec de l'huile
frigorifique à l'exception des joints toriques.
Appliquer de la graisse silicone sur les joints
toriques.
Une attention particulière doit être prise lorsque
les pièces sont froides car l'humidité peut se
condenser sur les pièces et provoquer une
corrosion rapide. Lors du remplacement des
joints, ils doivent être huilés très légèrement avec
de l'huile frigorifique avant l'assemblage. Les
pièces qui nécessitent plusieurs boulons pour être
fixées doivent être serrées uniformément pour
assurer un bon alignement et une bonne assise.
(Voir la table des couples de serrage).Installer
d'abord l'embase et la serrer correctement.
Replacer soigneusement le piston. Ne jamais
forcer.
Placer correctement le joint (29) en prenant garde
d'aligner correctement l'orifice percé avec ceux de
l'adaptateur et du corps de vanne et fixer
l'adaptateur en place. Avant de remonter le
bonnet, s'assurer que la tige de manœuvre (6) est
complètement dévissée. Placer le joint (19), la
membrane (17) et le joint (16) dans l'adaptateur
(28). La partie centrale surélevée de la membrane,
doit être placée vers le haut. Aligner correctement
le support de membrane (15), le sabot inférieur
du ressort (14), le ressort (13) et le sabot supérieur
du ressort (12) sur le dessus de la membrane puis
replacer délicatement le bonnet et revisser les vis
(11).
Serrer les vis (11) uniformément. Le couple de
serrage idéal est de 1,5 m.kg (11 ft.lbs.). La vanne
est maintenant prête à être réglée pour un
fonctionnement normal.
Si un filtre encastré est utilisé, il doit impérativement
être nettoyé avant de mettre la vanne en service.
Un test d'étanchéité du régulateur doit être réalisé
avec du réfrigérant en forme gazeuse ou autre gaz
approprié avant la mise en service de l'installation.
Après la procédure générale de démontage,
inspecter l'état de la surface du siège-pilote (18) et
vérifier qu'il n'est pas sale, usé ou endommagé.
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