ENTREPOSAGE ET ARRÊT PROLONGÉ : : : :
ENTREPOSAGE ET ARRÊT PROLONGÉ
ENTREPOSAGE ET ARRÊT PROLONGÉ
ENTREPOSAGE ET ARRÊT PROLONGÉ
Le robinet à flotteur du ballast de gaz doit être fermé.
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Mettre des bouchons et du téflon sur l'entrée et la sortie de la pompe.
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Assurez-vous que tous les orifices sont bien obstrués; boucher toutes les ouvertures ''non-
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filetées'', sans joint, avec du ruban adhésif.
Envelopper la pompe dans du film VCI.
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Entreposer si possible dans l'emballage d'origine.
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Entreposer la pompe dans un endroit rencontrant les conditions suivantes : endroit sec, à
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l'intérieur, propre, sans poussière et à l'abri des vibrations (<2.8mm/s).
La température ambiante d'entreposage doit être entre 5°C à 40°C.
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Mise en service
Mise en service en début de saison, après une mise
Mise en service
Mise en service
en début de saison, après une mise à l'arrêt prolongé
en début de saison, après une mise
en début de saison, après une mise
Avant le redémarrage après un arrêt prolongé, compléter les étapes suivantes :
1. Assurez-vous que les joints, bouchons ou adhésifs ont bien été enlevés sur tous les orifices de la
pompe.
2. Enlever le couvercle du ventilateur du moteur.
3. Faire tourner lentement à la main la roue du ventilateur dans le bon sens de rotation. Effectuer
plusieurs révolutions.
4. Remettre le couvercle sur le ventilateur du moteur.
5. Changer l'huile et faire fonctionner 30 minutes.
6. Mettre en service la pompe à vide comme décrit dans la section ''Installation et mise en service''.
ENTRETIEN : : : :
ENTRETIEN
ENTRETIEN
ENTRETIEN
Pour toute action nécessitant de toucher la pompe, lui laisser le temps de refroidir ou porter des
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gants protecteurs.
Pour un changement d'huile, laisser la pompe refroidir, ne pas la laisser refroidir plus de 20
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minutes.
Avant de déconnecter de la tuyauterie/des conduits, vous assurer que ceux-ci sont à pression
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atmosphérique.
Transporter de l'air à haute teneur en humidité peut réduire la durée de vie de la pompe.
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L'aspiration d'air contenant de l'humidité doit être évité le plus possible.
Les roulements, aubes et filtres sont des consommables à durée de vie limitée. Inspecter et
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remplacer périodiquement, surtout lorsque les conditions d'opérations ne sont pas optimales.
Le filtre d'arrivée d'air et le filtre d'échappement doivent être nettoyés fréquemment. Nettoyer
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les filtres à l'aide d'un fusil à air comprimé de l'intérieur vers l'extérieur.
Remplacer les filtres d'échappement à chaque nouvelle saison. Si le filtre est trop sale pour être
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nettoyé il doit être remplacé.
Le ventilateur de refroidissement, le capot et le moteur doivent être inspectés régulièrement pour
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la saleté. La saleté empêche l'arrivée d'air froid et peut occasionner une surchauffe de la pompe.
Les roulements sont pré-lubrifiés et ne nécessite pas de maintenance.
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à l'arrêt prolongé
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à l'arrêt prolongé
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