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Démontage de la conduite hydraulique de frein. Attention: le liquide pour freins ne doit pas
tomber sur les parties peintes! Le montage des durites de frein et la purge du système de
frein doivent être effectués par un professionnel.
Démontez les poignées, les leviers et le maître cylindre hydraulique. Enlevez le guidon d'origine.
Déchargez la roue de devant avant le démontage du té de fourche d'origine! Tenez compte du
schéma de pose des câbles, car la plupart des câbles sont faciles à poser quand le té de fourche
est démonté.
Poussez les colliers Tour- Match sur les tubes de fourche en même temps que le té de fourche.
Pendant le montage du té de fourche, serrez d'abord l'écrou central à un couple de serrage de
15Nm, puis les vis de serrages. Serrez ensuite l'écrou central au couple de serrage indiqué par le
fabricant.
Poussez les colliers de serrage jusqu'à un écartement de 4mm sous le té de fourche, ajustez
provisoirement, puis serrez manuellement. Montez les guidons avec les vis M6x22 et serrez à un
couple de 10Nm.
Carénage: Démontez les rétroviseurs et posez les rondelles en caoutchouc comme indiqué dans
le schéma ci-dessous.
Contrôlez la liberté de mouvement par rapport au réservoir d'essence et au carénage ; pour cela,
fixez provisoirement les poignées et leviers sur les guidons.
Ajustez le Tour-Match sur le tube de fourche en tournant les colliers, puis serrez les vis de
serrage M6x25 à un couple de 10Nm. Montez les leviers et poignées sur les guidons, ajustez-les
et effectuez les perçages nécessaires aux fixations. Collez la poignée gauche avec une colle
appropriée.
Fixez le réservoir de liquide de frein comme indiqué ci-dessous. Pour cela, coincez le support du
réservoir au guidon puis montez le réservoir avec la vis M6x16 et l'écrou autobloquant M6.
Serrez la vis à l'extérieur du support afin que l'on ne puisse plus l'extraire du guidon. Ne serrez
pas à fond. Ceci détruirait le caoutchouc de serrage!
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Stand: 13.06.2008
Zubehör von
Das Original
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