Table des Matières
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F
Eviter un retour de choc
Lorsque la lame rencontre des obstacles (tronc
d'arbre, noeud, souche, pierre ou autres) pendant le
travail, cela entraîne un risque de retour de choc.
L'appareil est brusquement propulsé dans le sens
contraire de rotation de l'outil. Cela peut entraîner une
perte de contrôle de l'appareil. N'utilisez pas la lame
à proximité de clôtures, de poteaux, de bornes ou de
fondations.
Pour couper des brins d'herbes épais, positionnez la
comme indiqué en figure 9f afin d'éviter tout retour de
choc.
8. Nettoyage, maintenance et
commande de pièces de rechange
Mettez toujours l'appareil hors circuit avant les
travaux d'entretien et retirez la cosse de la bougie
d'allumage.
8.1 Remplacement de la bobine de fil/du fil de
coupe
1. Démontez la bobine de fil (13) comme décrit
dans le § 6.1.6. Comprimez la bobine (fig. 12a) et
enlevez la moitié du boîtier (fig. 12b).
2. Retirez l'assiette de bobine (K) du boîtier de la
bobine de fil (fig. 12c).
3. Retirez les éventuels fils de coupe encore
présents.
4. Formez un crochet avec les deux fils de coupe
respectifs et accrochez-les dans l'œillet de
l'assiette de bobine comme indiqué sur la figue
12d. Les deux fils doivent être accrochés avec un
décalage de 180° l'un par rapport à l'autre.
5. Enroulez le fil sous tension dans le sens inverse
des aiguilles d'une montre. Le diviseur de la
bobine sépare ainsi les deux moitiés du fil de
Nylon. (fig. 12e)
6. Accrochez les derniers 15 cm des deux
extrémités des fils dans les supports de fil
opposés de l'assiette de bobine. (fig. 12f)
7. Introduisez les deux extrémités de fils par les
œillets métalliques dans le boîtier de bobine de fil
(fig. 12c).
8. Enfoncez l'assiette de bobine dans le boîtier de la
bobine de fil.
9. Tirez brièvement et vigoureusement sur les
extrémités des fils afin de les détacher du support
de fil de la bobine de fil.
10. Recoupez les fils qui dépassent sur environ 13
cm. Cela réduit la sollicitation du moteur lors du
démarrage et de la chauffe.
11. Montez à nouveau la bobine de fil, voir point 6.1.6
12. Si toute la bobine de fil est remplacée, ne
considérez pas les points 3 à 6.
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01.09.2011
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8.2 Maintenance du filtre à air
Les filtres à air encrassés réduisent la puissance
motrice en raison d'une amenée d'air au carburateur
trop réduite. Des contrôles réguliers sont par
conséquent indispensables. Il faut contrôler le filtre à
air (35) toutes les 25 heures de service et le nettoyer
le cas échéant. Si l'air est très chargé de poussière,
contrôlez plus souvent le filtre à air.
1. Retirez le couvercle du filtre à air (figure 10a)
2. Retirez la cosse de bougie d'allumage (fig.
11b/10c).
3. Nettoyez l'élément filtrant en tapotant dessus ou
en soufflant dessus.
4. Le montage est effectué dans l'ordre inverse des
étapes.
Attention : ne nettoyez jamais le filtre avec de
l'essence ni avec des solvants inflammables.
8.3 Maintenance de la bougie d'allumage
L'éclateur de la bougie d'allumage = 0,6 mm. Tirez la
bougie d'allumage avec 12 à 15 Nm. Contrôlez la
bougie d'allumage pour la première fois au bout de 10
heures de service. Repérez les encrassements et
nettoyez-les le cas échéant à l'aide d'une brosse à fils
de cuivre.
Effectuez ensuite une maintenance de la bougie
d'allumage toutes les 50 heures de service.
1. Démontez le capot protecteur (figure 11a pos.21)
avec un tournevis.
2. Retirez la cosse de bougie d'allumage (figure
11a) avec le crochet de retrait (31).
3. Enlevez la bougie d'allumage (figure 11b) avec la
clé à bougie (27) jointe.
4. Le montage est effectué dans l'ordre inverse des
étapes.
8.4 Affûtage de la lame du capot
La lame du capot peut s'émousser avec le temps. Si
vous vous en rendez compte, desserrez les 2 vis
avec lesquelles la lame du capot est fixée au capot
de protection. Fixez la lame dans un étau. Affûtez la
lame avec une lime plate et veillez à garder l'angle de
l'arête de coupe. Limez uniquement dans une
direction.
8.5 Réglages du carburateur
Attention ! Les réglages du carburateur doivent
uniquement être entrepris par un service après-vente
dûment autorisés.
Pour tous les travaux effectués sur le carburateur, il
faut tout d'abord démonter le couvercle du filtre à air
comme indiqué en figure 10a et 10c.
Réglage du tirant à câble :
Si la vitesse maximale de l'appareil ne peut plus être
atteinte avec ce temps et que toutes les causes
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