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valeur de 50 Ω par Volt de tension nominale, en conformité
avec la EN 50272-3. Pour les batteries supérieures à 20 V de
tension nominale, la valeur minimale est 1000 Ω.
7. Décharge
Veiller à ne pas obstruer ou couvrir les ouvertures d'aérati-
on. Ne pas établir ou couper les branchements électriques
(ex. prises) lorsque la batterie est sous tension. Pour assurer
une durée de vie optimale de la batterie, éviter les déchar-
ges d'exploitation supérieures à 80% de la capacité nomina-
le (décharges profondes). Elles réduisent la durée de vie.
Pour mesurer le niveau de décharge, n'utiliser que les limi-
teurs de décharge préconisés par le fabricant de batteries
(présence obligatoire d'un limiteur de décharge avec coupu-
re à 1,83 Volt par élément en tension de fonctionnement à
80% de décharge C
, quand le temps de charge est de 12
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heures et 1,87 V/élement à 60% de décharge C
temps de charge est de 8 herues). Les batteries déchargées
doivent subir une recharge immédiate. Ne pas stocker les
batteries sans les avoir rechargées au préalable.
Les batteries FMP energy dry peuvent être utilisées en enga-
gement normal un cycle par jour à une profondeur de
décharge max. de 80% C
et au maximum 6 jours par semaine.
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Eviter son utilisation dans les applications où :
• il n 'y a aucun temps de repos prévu pour refroidir la batterie
• l'engagement de la batterie entraîne une trop grande
élévation de température en fonctionnement.
Il est recommandé que la décharge de la batterie se fasse de
manière uniforme. Il est donc recommandé de ne pas avoir
recours au raccordement sur une section de la batterie. Pour
résoudre ce problème, il faut utiliser un convertisseur CC-CC
afin de permettre que l'alimentation en charges auxiliaires
se fasse sur la totalité de la batterie. Nota : le convetisseur
CC-CC doit être accrédité our utilisation dans une zone dan-
gereuse protégée ainsi que tous les équipements auxiliaires
utilisés. La performance de la batterie est directement liée à
la température. Les batteries ont leur performance nominale
évaluée à 30°C. Lorsque la température de la batterie est
inférieure à cette valeur nominale, la capacité de performan-
ce de la batterie est réduite. Une capacité additionnelle est
donc requise lorsque la batterie est utilisée dans les zones
de basse température ambiante (exemple dans les
entrepôts frigorifiques).
8. Recharge
NOTE: Ne jamais recharger une batterie EEx dans une zone
dangereuse protégée
Une charge complète doit être effectuée chaque jour de
travail avec un chargeur FMP. Le temps de charge pour une
batterie déchargée à 80% peut être de 12 heures, ou 8 heu-
res à 60% de décharge C
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fréquence approprié, homologué par FMP. Après tout chan-
gement de câbles sur le chargeur, notre technicien devra
contrôler le chargeur sur site.
Les batteries FMP energy dry ont un très faible
dégagement gazeux. Cependant, lors de la charge, prévoir
une ventilation suffisante pour évacuer les gaz produits à
cette occasion (EN 50272-3). Chargeur arrêté, connecter la
batterie en s'assurant que la polarité est correcte (positive
sur positive, négative sur négative). Puis reconnecter le
chargeur.
Si le chargeur n'a pas été acheté en même temps que la bat-
terie, il convient de le faire vérifier par le service après vente
FMP afin de déterminer s'il est adapté.
Pendant la charge, les couvercles de coffres de batteries
doivent être ouverts ou retirés. La batterie doit être retirée
des compartiments fermés du chariot.
La longueur du câble d'alimentation CC entre le chargeur et
la batterie augmente la perte de tension en retour sur l'unité
de contrôle du chargeur. Le câble ne doit pas être rallongé
sans consultation préalable avec le fabricant du chargeur et
le fournisseur de votre batterie EEx. Dans les cas où la batte-
rie n'est généralement que très légèrement déchargée, il
reste l'option de recharger la batterie moins fréquemment,
par exemple, tous les deux jours. Dans ces conditions,
demander l'avis du service technique local.
Ne pas débrancher la batterie avant que le chargeur ne soit
mis hors tension.
Le service après vente local doit approuver tous les systè-
mes de contrôle ou de gestion de la charge mis en oeuvre
sous peine d'invalidation de la garantie.
quand le
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avec le chargeur haute
Egalisation
Les charges d'égalisation sont destinées à garantir la durée
de vie et à préserver la capacité. Une charge d'égalisation
est effectuée automatiquement chaque semaine 8 heures
après la fin de charge avec les chargeurs HF FMP.
Mais ne jamais effectuer une charge d'égalisation dans une
zone dangereuse protégée
9. Température
La température d'exploitation se situe entre +5 °C et + 35 °C.
Toute utilisation en dehors de ces limites doit être approu-
vée par un technicien service après-vente FMP. La durée de
vie optimale de la batterie est obtenue pour une températu-
re de la batterie de 25-30 °C . Les températures élevées
réduisent la durée de vie selon le rapport technique CEI
1431, des températures trop basses réduisent la capacité
disponible.
La température de surface ne doit jamais excéder 85°C dans
la zone explosive. Si la température atteint 55°C pendant la
charge, attendre le refroidissement de la batterie avant
d'utiliser celle-ci dans la zone à risques. Si la batterie
chauffe de manière excessive, elle doit être amenée hors de
la zone dangereuse et on doit lui donner le temps de
refroidir à la température ambiante. Il faut alors déterminer
la cause de l'échauffement excessif avant de remettre la
batterie en service. Les causes possibles d'un échauffement
excessif de la batterie sont les suivantes : il peut y avoir un
défaut au niveau de l'équipement que la batterie alimente
ou un défaut peut être intervenu dans les éléments de la
batterie. Si un défaut de la batterie est suspecté, il faut
contacter le service après-vente FMP.
10. Conditions ambiantes de fonctionnement
L'appareil est conçu pour résister aux conditions ambiantes
de fonctionnement prévues.
11. Effets des atmosphères explosives sur les matériaux
Les matériaux sélectionnés pour la fabrication de la batterie
n'ont aucune disposition connue à réagir avec acune des
atmosphères explosives auxquelles l'appareil est exposé.
12. Protection contre les autres risques
L'appareil ne présente aucun risque de dommage physique
ou corporel lorsqu'il est utilisé en conformité avec des
instructions fournies dans le manuel d'installation et d'utilisation.
13. Risques associés à d'autres sources d'inflammation
L'appareil ne produit aucune étincelle ni arc électrique
capable de causer une inflammation. L'appareil a également
été conçu pour ne pas produire de source d 'inflammation
potentielle à partir de sources d'énergie acoustique, optique,
électromagnétique ou d'autres sources d'énergie externe.
14. Résistance à l'attaque de substances agressives
Les éléments individuels contiennent de l'acide sulfurique.
Ces éléments ainsi que le coffre qui les renferme sont con-
struits en matériaux qui résistent aux attaques de l'acide sul-
furique. Vor les fiches techniques du fabricant à ce propos.
15. Entretien
Maintenir constamment la batterie en état propre et sec.
Essuyer les parties supérieures et latérales des éléments et
du coffre à l'aide d'un chiffon humide pour enlever la pous-
sière, l'eau. Aspirer tout liquide dans le coffre et l'éliminer
en respectant les dispositions prévues. Réparer tout
dommage présenté par l'isolation du coffre après avoir au
préalable nettoyé la surface concernée afin de garantir que
les valeurs d'isolation soient conformes à la EN 50272-3 et
afin d'éviter la corrosion du coffre. En cas de nécessité,
démonter les éléments ; il convient alors de faire appel au
service après vente pour l'intervention.
16. Stockage
Si les batteries sont mises hors service pendant une longue
période, débranchées de l'engin, les stocker dans un local
sec à l'abri du gel après les avoir chargées complètement.
Les batteries seront rechargées après un stockage maximum de :
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