Table des Matières
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5.2
Raccordement des appareils
5.2.1 Protection du moteur
Protection du moteur AC par thermocontact
Protection du moteur EC via signal d'alarme générale
5.2.2 Raccordement des moteurs électriques
FläktGroup DC-2012-0052-FR 2022-08/R2 • Sous réserve de modifications
Le type de câbles et leur section est à déterminer par un électricien compétent. Les
raccordements exécutés sur site et le circuit électrique doivent être résistants à des
températures élevées.
Pour le raccordement des protections thermiques du moteur ainsi que pour la com-
mande des moteurs EC, il est recommandé d'utiliser des câbles blindés, raccordés par
une extrémité à l'armoire électrique et par l'autre à la borne de mise à la terre (PE). La
nécessité de raccorder le blindage de deux côtés relève d'une décision à prendre sur
site (par exemple trop de parasites). Dans ce cas, il faut tenir compte des réglementa-
tions spécifiques en fonction de l'application.
Après la pose des câbles, il faut veiller à l'étanchéité des entrées de câbles. (protection
contre l'humidité).
•
Evitez de poser des câbles et d'installer des entrées de câbles à proximité des
trappes d'accès, de panneaux amovibles, de séparations ou des profilés de protec-
tion.
•
Les entrées de câbles ne peuvent pas être source de fuites.
Les câbles de commande et d'alimentation doivent être posés séparément sur le site
avec une distance recommandée de 10 cm.
Chaque caisson nécessitant un raccordement électrique doit disposer de sa propre
mise à la terre.
Les thermocontacts sont des éléments de commutation dépendant de la température
qui surveillent de façon autonome la température du bobinage d'un moteur. Ils sont
intégrés dans le bobinage du moteur et assurent ainsi une protection supplémentaire
par rapport aux déclencheurs thermiques et aux disjoncteurs de protection en cas de :
– refroidissement insuffisant
– température ambiante élevée
– diminution extrême de la vitesse de rotation lors des processus de commande et
de réglage
– coupure du moteur en cas de défaillance de la tension de commande due à une
panne de courant
– défauts de contact et de rupture de câbles dans le circuit de commande.
Le thermocontact s'ouvre en cas de dépassement de la température admissible du
bobinage. Ceci entraîne par exemple l'interruption du circuit de commande d'un boîtier
de commande. La protection du ventilateur est activée (le contacteur retombe) et isole
le moteur du réseau.
La protection du moteur dispose d'une sécurité intrinsèque.
La protection thermique électronique du moteur se base sur le principe du circuit élec-
trique fermé. Un signal d'alarme est établi à l'aide de contacts de relais (NC, COM).
En cas de panne du moteur, le relais est activé et le moteur est coupé. Il faut d'abord
solutionner le défaut avant de pouvoir remettre l'appareil en service.
Pour garantir le bon fonctionnement de l'appareil, il est nécessaire de raccorder les
moteurs de façon à ce qu'ils tournent dans le bon sens.
Raccordements électriques
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