Après Une Chute - Centurion VARIO Notice De Service

Après une chute
1. Vérifiez que les roues avant et arrière sont en-
core correctement fixées dans leurs pattes de
fixation (a) et centrées par rapport au cadre et à
la fourche. Faites tourner les roues avant et ar-
rière et observez l'écart entre le cadre et la jante
ou le pneu.
Pour de plus amples informations, reportez-vous
aux chapitres « Système de freinage », « Manie-
ment des attaches rapides », « Roues et équipe-
ment pneumatique » dans le manuel d'utilisation
original détaillé CENTURION pour vélos de trek-
king et dans les notices techniques éventuelle-
ment jointes des équipementiers.
2. Vérifiez que le cintre et la potence ne pré-
sentent ni torsion ni début de rupture et que leur
position est correcte (b). Vérifiez le serrage de la
potence sur la fourche en essayant de bouger
le cintre avec la roue maintenue en position (c).
Appuyez-vous aussi sur les poignées de frein
un court instant pour contrôler le bon serrage
du cintre dans la potence. Réajustez éventuel-
lement les composants et resserrez les vis avec
précaution jusqu'à obtenir un serrage fiable des
composants.
Les couples de serrage maximum sont indiqués
sur les composants eux-mêmes ou dans les
notices techniques éventuellement fournies par
les équipementiers. Pour de plus amples infor-
mations, reportez-vous aux chapitres « Ajuste-
ment du vélo CENTURION au cycliste », « Jeu
de direction » dans le manuel d'utilisation origi-
nal détaillé CENTURION pour vélos de trekking
a
et dans les notices techniques éventuellement
jointes des équipementiers.
3. Vérifiez si la chaîne est encore engagée sur les
plateaux et les pignons. Si votre CENTURION
VARIO est tombé du côté des dérailleurs, véri-
fiez leur fonctionnement. Demandez à une per-
sonne de soulever votre CENTURION VARIO au
niveau du porte-bagages arrière et passez les
b
vitesses une à une avec précaution. Surveillez
notamment l'écart du dérailleur arrière par rap-
port aux rayons dans les petites vitesses, c'est
à dire quand la chaîne est engagée sur les plus
gros pignons (d).
Si le dérailleur arrière ou la patte de fixation du
dérailleur sont tordus, le dérailleur peut venir se
coincer dans les rayons ou la chaîne peut sauter.
Le dérailleur arrière, la roue arrière et le cadre
c
risqueraient alors d'être irrémédiablement en-
dommagés.
d
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