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5.3. Bougie d'allumage (Fig.9-10-11)
5.3.1. Vérifiez la bougie d'allumage toutes les 50 heures d'utilisation et nettoyez
l'espace avecune brosse métallique. L'écart doit être réglé sur 0,6 - 0,7 mm. Lors du
remplacement par une nouvelle prise, utilisez une bougie Champion RCJ-6Y ou NGK
BPMR7A.
Fig.9
Fig.10
Avertissement :
La bougie d'allumage DOIT être complètement serrée, sinon le moteur surchauffera et
causera des dommages. Effectuez toujours les étapes suivantes avec le moteur éteint et
refroidi.
5.3.2. Dévissez la vis de fixation (1) et soulevez le couvercle de la bougie d'allumage (2)
pour le dégager.
5.3.3. Débranchez soigneusement le capuchon de la bougie d'allumage (3). Ne tirez pas sur
le fil HT mais tirez sur le capuchon de la bougie d'allumage (3).
5.3.4. À l'aide de la clé à bougie fournie, dévissez la bougie.
5.3.5. (4) dans le sens antihoraire.
5.3.6. Vérifiez visuellement la bougie d'allumage (4) pour déceler les dommages et la
consommation d'électrode ; éliminez les dépôts de carbone.
5.3.7. Vérifiez l'écart avec une jauge d'épaisseur et tournez l'électrode sur la bonne
distance de 0,6 à 0,7 mm.
5.3.8. Pour réinsérer la bougie, serrez doucement à la main pour éviter le filetage croisé,
une fois terminé, serrez-la à l'aide d'une clé polygonale ¼ de tour de plus. Assurez-vous
que la bougie d'allumage est correctement serrée, sinon des dommages peuvent survenir.
5.3.9. Remettez le capuchon de la bougie sur la bougie.
Fig.
11
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