hager XEV1K07T2TE Notice D'installation page 29

Borne de charge witty pour véhicule électrique
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Table des Matières

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16.2.2. Inputs
Cette section porte sur l'état réel des données d'entrées.
[Inputs]
Slider =
Delayed inclusive
Current_selector =
32 A
Tariff =
High tariff
CHP_Input =
Not Used
Temp =
27 °C
Key_Switch =
Unlocked
Installation_phases = Triple-phase
Champ
Valeur possibles
Slider =
Immediate; Delayed; Pin (Test mode)
Current_selector =
13A ; 16A ;  20A ; 25A ; 32A
Tariff =
Low tariff ; High tariff
CHP_Input =
Open ; Close
Temp =
[0-125]°C
Key_Switch =
Locked ; Unlocked
Installation_phases = Single-phase ; Triple-phase
16.2.3. Socket
Cette section concerne l'état réel des prises.
Prise mode 3 T2S :
[Socket1]
BP_Timer
0 s
EVSE_Contactor
Closed
EV_consumption_p1 =
16 A
EV_consumption_p2 =
16 A
EV_consumption_p3 =
16 A
Ihm_status
EV Charging
(led cycle ~10s)
Charging_Mode
3
Cable
32 A
Ctrl_pilot
Typical
State
C2 (16 A)
Remarques
Immédiat; Retardé; Pin (Mode Test)
Courant de charge paramétré
Tarif Heures Creuses; Tarif Heures Pleines
Non utilisé
Température de la carte contrôleur B1280
Borne verrouillée / Borne déverrouillée
Réseau Monophasé; Réseau Triphasé
contacteur fermé
conso VE phase 1 ( vue bornier borne)
conso VE phase 2
conso VE phase 3
explication IHM pulsation lente charge en vert
charge en mode 3. On peut être en mode simplifié
en cas d'erreur
cable 32A
C2 = VE demande la charge, 16 A c'est ce que propose
la borne via le PWM
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