ABB ACS150 Guide D'installation Et De Mise En Route

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ABB MICRO DRIVES
Convertisseurs de fréquence ACS150
Guide d'installation et de mise en route
The original English manual (3AXD50000625970) has
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Consignes de sécurité
ATTENTION ! Vous devez suivre les consignes de sécurité à la lettre.
Leur non-respect est susceptible de provoquer des blessures graves,
voire mortelles, ou des dégâts matériels. Seul un électricien qualifié est
autorisé à effectuer la maintenance ou les raccordements électriques.
•
Stockez le variateur dans son emballage jusqu'à son installation. Une fois
déballé, protégez-le de la poussière, des débris et de l'humidité.
•
Utilisez les équipements de protection individuelle requis (chaussures de
sécurité avec coquille métallique, lunettes et gants de protection, manches
longues, etc.).
•
Lorsque le variateur ou un équipement raccordé est sous tension,
n'intervenez pas sur le variateur, le câble moteur, le moteur ni sur les câbles
ou circuits de commande.

Sécurité électrique
1. Identifiez clairement le lieu de travail et le matériel.
2. Déconnectez toutes les sources électriques possibles. Vérifiez qu'aucune
reconnexion n'est possible. Verrouillez et fixez un message d'avertissement.
•
Ouvrez le sectionneur principal du variateur.
•
Isolez les signaux de commande de toute tension externe dangereuse.
•
Après sectionnement du variateur, vous devez toujours attendre les
5 minutes nécessaires à la décharge des condensateurs du circuit
intermédiaire avant de raccorder l'adaptateur.
3. Vous devez protéger les éléments sous tension du site d'intervention contre
les contacts directs.
4. Faites très attention à proximité des conducteurs dénudés.
5. Vérifiez l'absence de tension dans l'installation
•
Utilisez un multimètre d'une impédance d'au moins 1 Mohm.
•
La tension entre les bornes d'entrée du variateur (U1, V1, W1) et la terre
(PE) doit être proche de 0 V.
•
La tension entre les bornes de sortie du variateur (U2, V2, W2) et la terre
(PE) doit être proche de 0 V.
•
La tension entre les bornes c.c. du variateur (BRK+ et BRK-) et la terre (PE)
doit être proche de 0 V.
6. Effectuez une mise à la terre temporaire conformément à la réglementation
locale.
7. Demandez un permis de travail au responsable de l'installation électrique.
Cf. Manuel utilisateur du variateur pour les consignes de sécurité complètes.
1. Vérification du site d'installation
Le variateur doit être monté en armoire et a le degré de protection IP20 /
UL type ouvert en standard.
Sur le site d'installation, assurez-vous :
•
que les espaces requis au-dessus et en dessous de l'appareil pour le
refroidissement sont respectés, et que l'air chaud ne peut pas recirculer
Distances de dégagement
(cf. ) ;
•
que les conditions ambiantes sont correctes. (cf.
d'environnement ) ;
•
que la surface de montage est ininflammable et peut supporter le poids
Dimensions et masses
du variateur : (cf. ) ;
•
que les matériaux situés près du variateur sont ininflammables ;
•
Le variateur ne doit pas se trouver à proximité d'une source de champ
magnétique fort, telle que conducteurs monobrins à forte intensité ou
bobines de contacteur. Une champ magnétique fort est susceptible de
créer des interférences dans le fonctionnement du variateur.
2. Montage du variateur
Le variateur peut être monté à l'aide de vis ou sur rail DIN [profilé chapeau,
l × h = 35 × 7,5 mm (1.4 × 0.3 in)].
•
Assurez-vous de laisser un espace d'au moins 75 mm (3 in) au-dessus et en
dessous du variateur pour permettre le refroidissement.
•
Lorsque vous superposez des variateurs dans un tableau ou une armoire,
vous devez vous assurer que l'air chaud issu des variateurs du bas ne pénètre
pas directement dans l'appareil situé au-dessus.
ATTENTION ! Le variateur ne doit pas être installé en position
retournée. Assurez-vous que l'extraction d'air (au-dessus) est située
plus haut que l'entrée d'air (en dessous).

Montage par vis
1. Découpez le gabarit de
montage du carton
d'emballage et utilisez-
le pour marquer
l'emplacement des
trous de fixation.
2. Percez et mettez en
place des chevilles
adaptées.
3. Serrez légèrement les
vis dans les trous de
fixation.
4. Positionnez le
variateur sur les vis
de fixation.
5. Serrez les vis de
fixation à fond.

Montage sur
rail DIN
1. Positionnez le haut
du variateur sur le rail
DIN à l'angle illustré
ci-contre.
2. Ajustez le variateur
contre le mur.
3. Pour le déposer,
enfoncez le levier de
dégagement sur le
haut du variateur.
3. Fixation des plaques serre-câbles
1. Fixez la plaque serre-
câbles sur la plaque du
bas du variateur avec
les vis fournies.
2. Fixez la plaque
serre-câbles d'E/S
sur la plaque
correspondante avec
les vis fournies.
4. Mesure de la
résistance d'isolement
En Amérique du Nord, vérifier la résistance d'isolement n'est généralement pas requis.
Variateur : Vous ne devez procéder à aucun essai de tenue diélectrique ou de
résistance d'isolement sur le variateur ; cela risquerait de l'endommager.
Câble réseau : Avant de raccorder le câble réseau, mesurez sa résistance
d'isolement. Respectez la réglementation locale.
Moteur et câble moteur :
1. Vérifiez que le câble moteur est raccordé au moteur et débranché des bornes
de sortie du variateur U2, V2 et W2.
2. Pour mesurer la résistance d'isolement entre
chaque conducteur de phase et le conducteur
PE, appliquez une tension de 1000 Vc.c. Les
valeurs mesurées sur un moteur ABB doivent
être supérieures à 100 MΩ (à 25 °C/77 °F). Pour
la résistance d'isolement des autres moteurs,
merci de vous reporter à la documentation du
fabricant. La présence d'humidité à l'intérieur
du moteur réduit sa résistance d'isolement. Si
vous soupçonnez la présence d'humidité, séchez le moteur et recommencez
la mesure.
5. Sélection des câbles
Câble réseau : la norme CEI/EN 61800-5-1 exige deux conducteurs de terre de
protection (PE). Utilisez de préférence un câble symétrique blindé (VFD).
Câble moteur : utilisez un câble symétrique blindé (VFD) pour une CEM optimale
et pour satisfaire les exigences européennes de CEM.
Câble de commande : Utilisez un câble à deux paires torsadées blindées pour
les signaux analogiques. Utilisez un câble à blindage unique ou double pour
les signaux logiques, de relais et d'E/S. Ne réunissez jamais des signaux 24 V et
115/230 V dans un même câble.
6. Raccordement des câbles de puissance

Schéma de raccordement (câbles blindés)
PE U1/L V1/N W1
5)
4)
L1/L L2/N L3/-
PE
1 Reprise de masse sur 360° du blindage du câble. Obligatoire pour le câble moteur et le
câble de la résistance du freinage, recommandé pour le câble réseau.
2 Utilisez un câble de terre séparé si la conductivité du blindage du câble est insuffisante
(inférieure à la conductivité du conducteur de phase) pour la mise à la terre de
protection ou si le câble ne comporte pas de conducteur de terre symétrique.
3 Dans les installations monophasées, raccordez le conducteur de phase sur U1/L,
le neutre sur V1/N et laissez W1 non raccordée.
4 Utilisez deux conducteurs de terre si la section d' un seul conducteur de terre est
inférieure à 10 mm2 Cu ou 16 mm2 Al (CEI/EN 61800-5-1). Par exemple, vous pouvez
utiliser le blindage du câble en plus du quatrième conducteur.
Contraintes
5 Utilisez un câble de terre séparé (côté réseau) si la conductivité du quatrième
conducteur ou du blindage ne suffit pas pour la mise à la terre de protection.

Procédure de raccordement (câbles blindés)
ATTENTION ! Assurez-vous que le variateur est compatible avec le
schéma de mise à la terre. Vous pouvez raccorder tous types de
variateurs sur un réseau en régime TN-S (mise à la terre symétrique).
Pour d'autres régimes, consultez le manuel de l'utilisateur du variateur.
1. Dénudez le câble
d'alimentation.
Effectuez une
reprise de masse du
blindage (si présent)
sous le collier de
terre. Torsadez le
blindage du câble en
faisceau, marquez-le
en conséquence et
raccordez-le à la
borne de terre.
Raccordez les autres conducteurs de terre (PE) sur la borne correspondante.
Raccordez les conducteurs de phase aux bornes U1, V1 et W1.
2. Dénudez le câble moteur. Effectuez une reprise
de masse du blindage du câble sous le collier
de terre. Torsadez le blindage du câble moteur
en faisceau, marquez-le en conséquence et
raccordez-le à la borne de terre. Raccordez les
conducteurs de phase aux bornes U2, V2 et W2.
3. Si c'est pertinent, connectez le câble de la
résistance de freinage aux bornes BRK+ et BRK-.
Utilisez un câble blindé et effectuez une reprise
de masse du blindage sous les colliers de terre.
4. Raccordez mécaniquement les câbles à
l'extérieur du variateur.
ohm
1000 V DC
Module
BRK+ BRK- U2 V2 W2
1) 1)
V1
U1 W1
Résistance de
3 ~
freinage optionnelle
Moteur
3)
Taille
U1, V1, W1, U2, V2, W2
BRK+ et BRK-
R0...R2 0,8 Nm (7 lbf·in)
7. Raccordement des câbles de commande

Raccordement des signaux d'E/S (préréglages)
Voici le schéma des raccordements E/S lorsque le par.
(Standard ABB) :
Raccordement des signaux d'E/S
SCR Blindage du câble des signaux
AI Référence fréquence : 0...20 mA
GND Commun circuit entrée analogique
3)
+10V Tension de référence : +10 Vc.c., maxi 10 mA
+24V Sortie tension auxiliaire : +24 Vc.c., maxi 200 mA
GND Commun sortie tension auxiliaire
COM Commun entrée logique
DI1 Arrêt (0) / Démarrage (1)
DI2 Avant (0) / Arrière (1)
DI3 Sélection vitesse constante
DI4 Sélection vitesse constante
DI5 Sélection accélération et décélération
Raccordement d'un relais
COM Sortie relais
Aucun défaut [Défaut (-1)]
NC
NO
Autre raccordement possible pour AI1 :
SCR Pour utiliser cette entrée en tension et non en courant,
réglez le commutateur UI sur U (signal en tension 0...10 V)
AI
et appliquez ce schéma de raccordement au lieu de celui ci-
dessus.
GND
+10V
1...10 kohm
1)
Cf. groupe de paramètres 12 VITESSES
CONSTES :
DI3 DI4 Fonction (paramètre)
U1
M
(0) 0 Réglage de la vitesse par
V1
3~
potentiomètre intégré
W1
PE
(1) (0) Vitesse 1 ( 1202 )
1203
(0) (1) Vitesse 2 ( )
(1) (1) Vitesse 3 ( 1204 )
100 M h
 Procédure de raccordement
Pour éviter le couplage inductif, les paires de fils de signaux doivent être torsadées
sur toute la longueur jusqu'aux bornes.
5. Dénudez l'isolant externe du câble
sur son pourtour complet et reliez à
la terre le blindage nu sous le collier
de terre.
6. Raccordez les conducteurs sur les
bornes de commande correspon-
dantes. Serrez les signaux d'entrée
à 0,22 Nm (2 lbf·in) et la sortie relais
à 0,5 Nm (4.4 lbf·in).
7. Pour les câbles à double blindage,
vous devez également torsader
ensemble les conducteurs de terre de chaque paire de fils du câble et
raccorder le faisceau sur la borne SCR (borne 1).
8. Raccordez mécaniquement les câbles de commande à l'extérieur du
variateur.
8. Démarrage du variateur
2) ATTENTION ! Le montage doit être terminé avant le démarrage du
variateur. Vérifiez que le capot du variateur est en place. Le démarrage
du moteur ne doit présenter aucun danger. En cas de risque de dégât
ou de blessure, isolez le moteur des autres machines. Une liste complète
des points à vérifier est disponible dans le manuel de l'utilisateur du variateur.
Avant de commencer, relevez les valeurs de la plaque signalétique du moteur.
Couples de serrage
PE
1,2 Nm (11 lbf·in)
00353783 L
9902
est réglé sur 1
4)
1)
1)
2)
5)
2)
0 = temps de rampe selon par. 2202 et
2203 . 1 = temps de rampe selon par. 2205 et
2206 .
3)
Reprise de masse sur 360° sous un collier.
4)
Couple de serrage : 0,22 Nm (2 lbf·in)
5)
Couple de serrage : 0,5 Nm (4.4 lbf·in)