Table des Matières
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H 3. Véri ez que les gouvernes et la commande de gaz
répondent dans le bons sens, en vous référant aux
diagrammes qui précèdent. Si une de commandes est
inversée, utilisez la fonction d'inversion de sens sur
votre émetteur pour rétablir un sens de fonctionnement
correct. Véri ez que les gouvernes ont toujours un neutre
correct. Ajustez si nécessaire.
CENTRAGE DU MODÈLE
Le centre de gravité doit être situé à 75 mm en arrière du bord
d'attaque de l'aile au niveau du fuselage central.
Si vous utilisez un accu pesant 180 g, le centrage doit être
correct.
EQUILIBRAGE LATÉRAL DU MODÈLE
J 1. Avec les ailes horizontales, suspendez le modèle par le
nez et le milieu du stabilisateur. Faites le plusieurs fois. Un aide
est nécessaire pour cette opération.
J 2. Si une aile penche toujours quand vous suspendez le
modèle, ça signi e que ce côté est plus lourd. Équilibrez
l'avion en ajoutant un lest à l'extrémité de l'autre aile. Un avion
équilibré latéralement va avoir de meilleures trajectoires en
boucle et dans d'autres manœuvres.
RÉGLAGE DES DÉBATTEMENTS
Si vous avez monté les commandes comme indiqué dans le
manuel, les débattements doivent être corrects.
Vous pouvez les ajuster avec les réglages de course de votre
émetteur.
Ailerons
Profondeur
+/- 18 mm
+/- 15 mm
Dans les derniers instants de préparation, vous devrez
vous préparer à l'excitation du premier vol. De ce fait, vous
pouvez avoir tendance à négliger certaines véri cations et
procédures qui doivent être réalisées avant de mettre le
modèle en vol. Pour éviter cela, une liste de véri cations
vous est fournie pour vous assurer qu'aucun point important
n'a été mis de côté. La plupart sont couvertes par ce manuel
d'instructions, et il su t de vous reporter au chapitre
correspondant. Véri ez que tous les points sont cochés au
fur et à mesure que vous les avez contrôlés (c'est pour ça
que ça s'appelle une check-list).
H 1. Véri ez que le centrage est conforme à la valeur
conseillée dans ce manuel.
H 2. Véri ez que l'accu et le récepteur sont xés
correctement dans le fuselage. Les emballer dans de la
mousse ne su t pas.
H 3. Véri ez la position de l'antenne ou des antennes du
récepteur dans le fuselage. L'antenne ne doit pas être
proche de ls dans le fuselage.
H 4. Equilibrez le modèle latéralement comme expliqué plus
haut.
H 5. Mettez du frein let sur les vis importantes comme
les vis de pression tenant les roues, les connecteurs de
commandes, etc.
H 6. Mettez de l'huile sur les axes de roues pour qu'elles
tournent librement.
H 7. Véri ez que les charnières sont bien collées en place.
H 8. Renforcez les trous pour des vis à bois avec de la cyano
là où c'est adapté (vis de servos, xations de capots, etc.)
H 9. Véri ez que toutes les gouvernes réagissent dans le bon
sens et que les débattements sont conformes aux valeurs
du manuel.
H 10. Véri ez que des bagues silicone sont en place sur les
chapes (si applicable) et que les palonniers de servos ont
Direction
tous leur vis de retenue.
+/- 20 mm
H 11. Assurez les branchements des rallonges de servos
et cordons en Y avec du ruban adhésif ou de la gaine
thermorétractable.
H 12. Assurez-vous qu'aucun l de servo ne peut gêner un
autre système (palonnier, commande, etc.)
H 13. Equillibrez vos hélices et les hélices de rechange.
H 14. Véri ez le serrage des hélices et des cônes.
H 15. Mettez une carte avec vos coordonnées à l'intérieur
du modèle.
H 16. si vous voulez photographier votre modèle, faites-le
avant le premier vol.
H 17. Faites un essai de portée en arrivant sur le terrain de
vol.
Faites-vous plaisir ! Mais gardez toujours le
BONNE CHANCE ET BONS VOLS !
CHECK LIST
contrôle et volez en sécurité.
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