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La vitesse minimale du véhicule
n'a pas été atteinte depuis le
dernier arrêt automatique.
L'accélérateur est actionné.
Le moteur ou la boîte de vitesses
n'est pas à la température de
fonctionnement requise.
La température extérieure n'est
pas dans la plage de
fonctionnement requise.
Le véhicule est dans une position
de rapports autre que D (marche
avant).
Les modes de conducteur ont été
sélectionnés
Le véhicule se trouve sur une forte
pente.
Le conducteur a ouvert la porte ou
la ceinture de sécurité du
conducteur a été débouclée.
Le capot a été ouvert.
L'arrêt automatique a atteint la
durée maximale autorisée.
Commutateur de désactivation
d'arrêt automatique
La fonction Arrêt/Démarrage
automatique du moteur peut être
désactivée et activée en appuyant sur
le commutateur comportant le
h
symbole
. L'arrêt automatique est
activé à chaque démarrage du
véhicule.
h
Quand
est allumé, le système est
activé.
CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
Chauffe-moteur
Lorsque la température est inférieure
ou égale à 18 °C (0 °F), le
chauffe-moteur (si disponible) facilite
le démarrage et réduit la
consommation pendant la phase de
réchauffement du moteur. Brancher le
chauffe-moteur au moins quatre
heures avant de démarrer le véhicule.
Un thermostat peut être intégré à la
prise du fil électrique pour empêcher
le fonctionnement du chauffe-moteur
lorsque la température est supérieure
à 18 °C (0 °F).
Avertissement
Ne pas brancher le chauffe-bloc
moteur lorsque le véhicule est
stationné dans un garage ou sous
un abri d'auto. Il peut en résulter
des dommages matériels ou des
blessures corporelles. Toujours
stationner le véhicule dans un
endroit dégagé, à l'écart de
bâtiments ou de structures.
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