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L'interrupteur de retour de flamme (taille de l'unité 030–125)
⚠ DANGER ⚠
Si l'interrupteur de retour de flamme est déclenché, déterminez et corrigez les causes avant de le
réactiver. Ne contournez jamais l'interrupteur de retour de flamme; des dangers pourraient s'ensuivre.
Les appareils de dimensions 030–125 sont munis d'un interrupteur manuel à réactivation automatique de retour de
flamme sensible à la température . L'interrupteur de retour de flamme est situé sur le dessus du système du brûleur .
Il est installé en usine et ses réglages ne peuvent être modifiés . Si le point de consigne est atteint, l'interrupteur de
retour de flamme s'active afin d'interrompre l'alimentation électrique à la soupape à gaz . Si l'interrupteur de retour de
Maintien du limiteur
flamme est déclenché, déterminez et corrigez les causes avant de le réactiver . Voir la section
de retour de flamme (tailles 030 à 125
seulement), pour connaître les causes probables et les instructions de
réactivation de l'interrupteur de retour de flamme (voir la
Figure 15
pour l'emplacement) .
Contacteur de porte (modèles UDAS et UDBS)
Tous les modèles UDAS et UDBS sont munis d'un contacteur de porte qui interrompt le fonctionnement de l'unité
de chauffage si la porte d'accès du boîtier est ouverte . Le panneau d'entretien du modèle à combustion séparée
est muni d'un joint d'étanchéité souple qui permet de sceller la porte afin de prévenir l'infiltration d'air ambiant dans
Figure 15
la zone de combustion de l'unité de chauffage (voir la
pour l'emplacement) .
Soupape à gaz
⚠ MISE EN GARDE ⚠
La soupape de commande est le principal dispositif de sectionnement. Toutes les canalisations
de gaz doivent être exemptes de saletés ou de tartre avant de brancher l'appareil pour assurer
une fermeture complète.
Figure 15
La soupape à gaz principale (voir la
pour l'emplacement) est alimentée par le circuit de commande de
24 volts par le thermostat et les commandes de sécurité . La soupape de commande principale est de type diaphragme
et permet un apport régulé de gaz prédéterminé en usine .
Moteur du ventilateur
Le moteur du ventilateur est muni d'une protection de surcharge thermique à réactivation automatique . Des
caractéristiques inexactes du courant pourraient empêcher le moteur de fonctionner . Assurez-vous que la tension
du moteur est adéquate .
REMARQUE : Si l'appareil est doté d'un moteur fermé ou d'une tension en option, la puissance
nominale pourrait être supérieure à celle du moteur normal. Consultez la plaque signalétique du
moteur pour connaître la puissance nominale.
Moteur d'aérateur
Figure 15
Le moteur d'aérateur (voir la
pour l'emplacement) est assemblé à la roue d'aérateur et sert à fournir le
débit d'air de combustion . Le module de commande d'allumage (circuit imprimé) assure le fonctionnement (voir
Figure
12) . Voir la section
Module de commande intégré DSI (circuit
imprimé) .
I-UD&APD-FR (04-19) PN263991R26
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