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Il est maintenant possible de positionner le
générateur
sur
la
préalablement percée (Fig. 7) en utilisant les
cylindres anti-vibrations (Fig. 10, Rep. 1)
prévus à cet effet et les entretoises (Fig. 10
Rep.2)
4.3 Préparation du Branchement électrique
Enlevez le portillon avant par la clé spécialement
prévue pour ouvrir la serrure.
Ensuite enlevez les vis de blocage (Fig. 11 Rep.
2) du fond des deux côtés.
Sortez le fond avec le moteur jusqu'à la butée
d'arrêt (Fig. 12).
Si vous voulez sortir complètement le fond du
moteur, enlevez aussi les vis (Fig. 11 Rep. 3)
d'arrêt.
10
surface
qui
a
été
Energy 2510 G
F
4.4 Branchement électrique à la Batterie
Pour faire démarrer le groupe électrogène il faut
le brancher sur la batterie du véhicule par un câ-
ble électrique conforme aux normes en vigueur,
sous gaine, dont la section est indiquée dans le
Tabl. 1.
Dans ce but, le groupe dispose de deux bornes
spécialement prévues à cet effet (Fig. 13 Rep. 1)
qu'il faut utiliser pour la connexion des pôles po-
sitif et négatif de la batterie.
Branchez le câble du pôle positif (câble rouge)
sur la borne présentant un câble rouge et le câ-
ble du pôle négatif (câble noir) sur la borne pré-
sentant un câble noir. Le câble du pôle négatif
doit avoir la même section que le câble positif et
il doit être connecté aussi bien au pôle négatif de
la batterie qu'au châssis du véhicule.
Assurez-vous que le contact est bon en élimi-
nant, si nécessaire, le vernis ou la rouille de la
surface de contact et en protégeant la connexion
par de la graisse.
La capacité des batteries à utiliser pour le démar-
rage ne doit pas être inférieure à 100 A/h.
Le boîtier insonorisé est muni de serre-câbles
pour le passage des câbles de connexion de la
batterie (Fig. 11 Rep. 1).
Le serre-câble empêche la pénétration de l'eau
dans le groupe électrogène.
Vers. 001
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