Table des Matières
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Module de sortie analogique HART pour installation en zone 2 , type 9466/15
✗
Si des circuits à énergie non limitée sont raccordés au
module, les travaux sur ces circuits ne doivent être effectués
en zone 2 qu'en état hors tension ou à des fins d'entretien
tout en respectant CEI/EN 60079-17 point 4.6. . La borne
débrochable X1 pour les circuits d'entrée doit être protégée
à l'aide d'un raccord à vis pour empêcher qu'elle se dévisse.
✗
Les blindages du câblage de champ doivent être reliés à la
borne équipotentielle en zone présentant un risque
d'explosion ! Pour cela, les blindages du câblage de champ
doivent être le plus près possible du poste d'entrée et reliés
aux rails de blindage installés dans les boîtiers !
Les rails de blindage doivent également être à proximité des
postes d'entrée du câblage de champ et reliés à la plaque de
montage par la voie la plus courte !
Montage et Installation
Les consignes nationales d'installation
(par ex. CEI/EN 60079-14) doivent être respectées.
Les circuits à sécurité intrinsèque et les circuits à
sécurité non intrinsèque ne doivent pas être réunis
dans une seule conduite de câble !
Un écart d'au moins 50 mm doit être respecté entre les
éléments de raccordement des circuits à sécurité
intrinsèque et à sécurité non intrinsèque !
Une cloison de séparation (162740) doit être montée à
côté d'un module en zone 1 (94../.2) avant le montage
du module !
Les travaux ne doivent être effectués sur des circuits à
énergie non limitée dans un emplacement dangereux
qu'en état hors tension. La borne débrochable X1 doit
être protégée à l'aide d'un raccord à vis pour empêcher
qu'elle se dévisse.
Les blindages du câblage de champ doivent être reliés
à la borne équipotentielle en zone présentant un risque
d`explosion !
Pour cela, les blindages du câblage de champ doivent
être le plus près possible du poste d'entrée et reliés aux
rails de blindage installés dans les boîtiers !
Les rails de blindage doivent également être à
proximité des postes d'entrée du câblage de champ et
reliés à la plaque de montage par la voie la plus courte !
Le module peut être raccordée ou débranchée sans
risques (hot swap) durant le fonctionnement en zone
explosive.
Pour les circuits à énergie limitée, la borne débrochable
peut être raccordée ou débranchée sans risques
durant le fonctionnement en zone explosive.
Marquage de la borne débrochable X1
Risque de confusion
La borne débrochable X1 doit être marquée
conformément aux circuits raccordés.
•
En cas de raccordement de circuits Ex nL, la plaque jointe au
module avec le marquage Ex nL- doit être apposée sur la
plaque d'avertissement jaune ➀ sur la borne.
La plaque jointe au module avec l'indication de type ➁ doit
•
être montée sur la borne conformément au dessin se
trouvant au-dessous de la plaque d'avertissement.
Borne à ressorts
n° identification : 162710
2
1
www.stahl.de
Mode d'emploi du système IS1
Borne à vis
n° identification : 162708
1
2
05684E00
Modules E/S IS1
Montage sur BusRail
•
Raccorder les appareils de terrain à la borne débrochable
X1.
•
Apposer le cas échéant le marquage Ex nL sur les bornes.
Un schéma de raccordement est imprimé sur la face
arrière de l'étiquette se trouvant dans le volet du
module.
•
Monter les blindages du câblage de champ le plus près
possible du poste d''entrée sur les barres de terre.
•
Placer verticalement le module sur le logement prévu du
BusRail.
•
Appuyer légèrement pour encliqueter le module dans le
logement.
•
Encliqueter la cloison de séparation entre les modules, si
nécessaire.
Le fonctionnement du module n'est admissible que
dans les positions de montage suivantes :
Montage verticale par la borne débrochable en bas, à
gauche ou à droite.
•
Enficher la borne débrochable X1 sur le module et bien
serrer à l'aide de vis pour ne pas qu'elle se dévisse.
Remplacement du module
Avant de mener des travaux sur des circuits à énergie
non limitée, s'assurer qu'ils sont hors tension !
Avant d'enlever la cloison de séparation entre le
module et un module en zone 1, la borne débrochable
X1 doit être débranchée du module à remplacer !
Les paramètres actuels sont repris si le module est
remplacé par un module de même conception.
D'autres réglages ne sont pas nécessaires.
Si le module est remplacé par un autre module, le
module inséré dans le logement n'est pas correctement
détecté puisque les paramètres actuels ne sont pas
adaptés à ce module, celui-ci signale une erreur de
configuration. Le module doit être paramétré à
nouveau ou un module du même type doit être utilisé.
•
Avant de mener des travaux sur des circuits à énergie non
limitée, s'assurer qu'ils sont hors tension !
•
Dévisser les vis de la borne débrochable X1.
•
Débrancher la borne du module.
•
Encliqueter la cloison de séparation, si nécessaire.
•
Tirer le levier à cran du module vers le haut pour déverrouiller
le module.
•
Enlever le module du BusRail en le tenant verticalement.
•
Placer verticalement un nouveau module sur le BusRail et
appuyer légèrement pour encliqueter le module.
•
Encliqueter la cloison de séparation entre les modules, si
nécessaire.
•
Enficher la borne débrochable X1 sur le module et bien
serrer à l'aide de vis pour ne pas qu'elle se dévisse.
Maintenance et entretien
Le module ne nécessite aucun entretien.
Respecter l'utilisation du module conformément à sa fonction.
Respecter les directives selon CEI/EN 60079-17.
Respecter les températures admissibles (selon CEI/EN 60079-0)
Réparations
Si des travaux de réparation sont nécessaires, envoyez le
module au lieu de fabrication. D'éventuelles réparations sont
effectuées uniquement à cet endroit.
Transport et stockage
Le transport et le stockage sont autorisés uniquement en
emballage d'origine.
200845 / 9466608310
S-BA-9466/15-08-12-0 -fr-2 /10/20
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