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2.CONSEILS PRATIQUES
Au moment de sélectionner une pompe il faut savoir d'abord le débit (lpm) nécessaire et choisir
ensuite la meilleure série de la pompe pour l'application voulue.
2.1. CONDUITE D'ASPIRATION.
Dans la plupart des applications, la pompe du camion est située sous le réservoir.
L'on part du principe que la capacité de régime de la pompe dépendra de l'aspiration en charge qu'elle
possède mais il peut y avoir une condition restrictive de l'admission dans les cas où la conduite
d'aspiration est trop longue ou son diamètre trop petit. Cette condition restrictive peut même noyer la
pompe en demande de uide, produire sa cavitation en décomposant le uide en un mélange de vapeur et
liquide au moment de son introduction dans la pompe.
Le résultat de la cavitation supposera non seulement une diminution de l'impulsion mais aussi une
augmentation du bruit, de la vibration, l'usure et la détérioration de la pompe et d'autres parties du système.
La cavitation peut être aussi le résultat de l'utilisation d'autres composants de taille insu sante dans la
conduite, tels que soupapes, coudes et pommeau d'aspiration d'urgence qui provoqueraient une réduction
du débit.
2.2. CONDUITE D'IMPULSION
La conduite, le tuyau, les mesureurs et le reste de l'équipement du système d'impulsion doivent être
choisis pour une réduction de débit minimale. Trop petits, ils obligeraient à utiliser des petites vitesses sur
la pompe pour éliminer une pression excessive du système et cela provoquerait une diminution de la
réquence d'impulsion.
Si l'on prévoit une nouvelle conception d'un système pour des tailles supérieures il faut tenir en compte
que la simplicité du système réduit la résistance.
Il faudra décider s'il convient de raccourcir les longueurs de la conduite et réduire le nombre de coudes et
autres accessoires.
bombas
DO S S IER T EC H NI Q U E V .4.0
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