Table des Matières
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N'UTILISEZ PAS d'huiles pour automobiles
ni pour bateaux. Elles peuvent endommager
le moteur. Lors du mélange du carburant,
suivez les instructions imprimées sur le
contenant. Après avoir ajouté l'essence,
secouez le contenant pendant un moment
pour vous assurer d'un parfait mélange.
Avant de remplir votre appareil, lisez et
respectez toujours les règles de sécurité du
carburant.
LUBRIFICATION DE LA CHAINE ET
DE LA BARRE
La barre et la chaîne ont besoin de
lubrification continuelle. La lubrification est
fournie par un système de lubrification
automatique quand le réservoir d'huile est
maintenu rempli. Le manque d'huile détruira
la barre et la chaîne rapidement. Le manque
d'huile causera surchauffement qui se
pourra détecter par la fumée qui sort de la
chaîne et/ou par la décoloration de la barre.
Quand la température est sous zéro, l'huile
devient plus épaisse, donc il faudra la diluer
avec un peu (5 a 10%) de gazole N
pétrole. L'huile de barre et chaîne doit courir
librement.
L'huile Poulan PROR de barre et chaîne est
formulée pour protéger votre appareil contre
les dégâts excessifs causés par la chaleur et
la friction e telle résiste la perte d'épaisseur à
hautes températures. Si l'huile Poulan
PROR de barre et chaîne n'est pas
disponible, utilisez une bonne huile de la
catégorie SAE 30.
S N'employez jamais d'huile usée.
S Arrêtez le moteur avant d'enlever les
bouchons.
IMPORTANT
Il a été prouvé que les carburants contenant
de l'alcool (ou utilisant de l'éthanol ou du
métanol) peuvent attirer l'huimidité qui
entraîne le séparation du carburant et la
formation d'acides durant le rangement. Le
gaz acidiques peuvent endommager le
dispositif du carburant d'un moteur. Pour
éviter les problèmes de moteur, le dispositif
du carburant doit être purgé avant de ranger
l'outil pendant 30 jours ou plus. Videz le
réservoir du carburant, faiter démarrer le
moteur et laissez- -le tourner jusqu'à ce que
les tuyaux de carburant et le carburateur
soient vides. La saison suivante, utilisez du
carburant frais. Pour plus de détails, voir la
section ENTREPOSAGE.
FREIN DE CHAÎNE
Assurez- -vous le frein de chaîne est
désenclencher tirant la protecteur de main
avant vers l'anse d'avant autant que
possible. Lors de la coupe, le frein doit être
désenclenche.
AVERTISSEMENT
doit pas être en mouvement lorsque le
moteur est au ralenti.
Si c'est le cas,
référez- -vous á la partie intitulée REGLAGE
DU
CARBURATEUR
dans
d'emploi.
Ne
touchez
d'échappement ; ceci pourrait résulter en
brûlure sérieuse.
Pour arrêter le moteur, mettez l'interrupteur
ON/STOP en position «STOP».
Pour démarrer le moteur, tenez bien la
tronçonneuse par terre comme illustré, La
chaîne devra pouvoir tourner sans toucher
d'autres objets.
Utilisez entre 40 à 45 cm (15 à 18
pouces) de corde par tentative.
Tenez bien la tronçonneuse en place lors
de chaque tentative.
Poignée de la corde de démarreur
o
1 ou
Pied dans la poignée arrière
RENSEIGNEMENTS IMPORTANTS
En tirant la corde, ne la tirez pas jusqu'au
bout. Ceci peut faire casser la corde. Ne
laissez pas la corde revenir violamment.
Tennez la poignée en laissant la corde
revenir doucement.
Lors d'un temps froid, démarrez votre
appareil avec l'étrangleur en position FULL
CHOKE. Laissez le moteur se rechauffer
avant de presser la gâchette d'acélérateur.
REMARQUE
matériel quand le levier de l'étrangleur/du
ralenti rapide est en position «FULL CHOKE».
RENSEIGNEMENTS UTILES
DÉMARRAGE D'UN MOTEUR
FROID (ou d'un moteur après
épuisement du carburant)
REMARQUE
le juste réglage s'engage automatiquement
quand le levier de l'étrangleur/du ralenti
rapide est mis au maximum.
:
La chaîne ne
ce mode
pas
le
pot
48
Main
gauche sur
la poignée
avant
: N'utilisez pas pour couper le
Si vous ne réussissez pas
à faire démarrer votre mo-
teur après avoir suivi ces
instructions,
appelez
le
1- - 800- - 554- - 6723.
: Pour les étapes suivantes,
INTERRUPTEUR
ON
STOP
Levier de
l'étrangleur
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