Table des Matières
Publicité
INSTALLATION
Positionner le contrôleur ECOBITE II de façon à ce qu'il soit facilement accessible par
l'opérateur. Laisser suffisamment d'espace pour le branchement des câbles derrière la
console. Lorsque le contrôleur sera utilisé en mode automatique (AUTO), un signal de
vitesse provenant de la transmission du véhicule doit être relié.
Connexion électrique:
1. Relié le fil « BLANC » à un fusible de 20 ampère branché au positif (+12v) de la
batterie.
2. Relié le fil « VERT » à un fusible de 5 ampère à une alimentation +12v Accessoire
commandée par la clé de contact.
3. Relié le fil « NOIR » à la masse du véhicule (Ground).
Branchement des solénoïdes :
1. Brancher les valves solénoïdes avec le câble de 5 mètres inclus (910-CABDORDAS2).
2. Relier ce câble à la prise 'Solénoïdes' du harnais de la console ECOBITE II.
Branchement du signal de vitesse (si mode automatique utilisé) :
Il y a quatre branchements disponibles pour fournir le signal de vitesse au contrôleur.
1. L'interface ECM J1587/J1708 (910-VSSLINK) pour la plupart des véhicules munie
d'un ordinateur de gestion moteur 'ECM' (1998 et +).
2. Le câble pour un signal carré en courant continu (impulsions 5V ou 12V DC) (910-
CABDORDAE) pour les véhicules ayant une connexion de ce type ou sur certain
contrôleur de transmission automatique.
3. Le câble pour un signal sinusoïdal (910-CABCOREAM2) pour véhicule n'ayant pas
d'ordinateur de gestion moteur ou plus ancien.
4. Le câble muni d'un encodeur (910-ENCMEC) pour véhicule plus ancien avec un
odomètre mécanique (Chaîne).
ATTENTION :
La plupart des camions récents (1998 et plus) ont un ordinateur de gestion moteur
(ECM). Il est extrêmement important d'éviter toute perturbation du signal du capteur de
vitesse de la transmission à l'ECM. Toute modification de ce signal peut provoquer un
bris moteur important et /ou endommager la transmission. Éviter de faire une connexion
électrique entre le capteur et l'ECM.
15
Publicité
Table des Matières
