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OPÉRATION DU CONTRÔLEUR
La mise en marche du contrôleur se fait en tenant le bouton PAUSE ON/OFF deux
secondes.
À la mise en marche, le contrôleur indique le mode sélectionné (MAN ou AUTO) et se
met en pause (le bouton PAUSE clignote et l'écran affiche PAUSE). Pour passer en
mode épandage, il suffit d'appuyer une fois sur le bouton PAUSE.
Il est possible à tout moment d'activer le mode pause en appuyant une fois sur le bouton
PAUSE.
Lorsque le surdosage MAX est activé en mode manuel, les vitesses du convoyeur et du
tourniquet sont celles correspondantes à l'ajustement du surdosage MAX et pour la durée
programmée. Le mot MAX clignote à l'écran pendant la durée du surdosage. Pour
arrêter la durée avant la fin du temps programmé, il suffit d'appuyer sur le commutateur
de surdosage MAX une seconde fois.
Sélectionner le mode manuel (MAN) ou automatique (AUTO) à l'aide du commutateur
AUTO/MAN.
La fermeture du contrôleur se fait en tenant le bouton PAUSE ON/OFF deux secondes ou
en tournant la clef de véhicule à la position off.
MODE MANUEL (MAN)
En mode manuel les vitesses du convoyeur et du tourniquet sont directement liées aux
positions des commutateurs convoyeur (CONV) et tourniquet (SPIN).
Le contrôleur
ajuste les valves électro-hydrauliques pour chaque déplacement du commutateur entre
les valeurs minimales (Position 1%, Calibrage vitesse minimale) et maximales (Position
100%, vitesse maximale).
* Utiliser ce mode pour procéder au déchargement de l'épandeur.
MODE AUTOMATIQUE (AUTO)
En mode automatique AUTO la vitesse du convoyeur est fonction de la position du
commutateur du convoyeur et de la vitesse de déplacement du véhicule. Le tourniquet
demeure indépendant de la vitesse du véhicule comme en mode manuel MAN.
Lorsque le taux du convoyeur clignote, c'est que l'ouverture du solénoïde du convoyeur
est à 100% en énergie programmée.
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