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F - MAINTENANCE ET ENTRETIEN
2.2 - PILOTAGE MANUEL
Il est possible de manoeuvrer les battants sans avoir fait une quelconque programmation, par exemple
pendant l'installation des moteurs.
• Pour entrer en mode manuel, appuyer sur OK pendant 3 secondes, La LED L4 clignote.
• Maintenir appuyé le bouton correspondant au mouvement souhaité.
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FR
Une détection d'obstacle a eu lieu sur M1 en ouverture
Une détection d'obstacle a eu lieu sur M2 en ouverture
Le moteur M1 n'est pas branché ou mal branché (faux
contact), vérifier les branchements
Le moteur M2 n'est pas branché ou mal branché (faux
contact), vérifier les branchements
Le temps maximum de fonctionnement a été atteint
(un moteur tourne dans le vide et n'arrive donc pas en
butée?), verifiez l'embrayage.
Le battant M1 s'est fermé avant le battant M2,
augmenter le temps de décalage entre les battants.
Trois détections d'obstacle consécutives en
ouverture. Verifiez la zone de déplacement du portail.
Trois détections d'obstacle consécutives en
fermeture. Verifiez la zone de déplacement du portail.
L'alimentation principale a été coupée pendant une
phase de mouvement OU la batterie est trop faible
pour un fonctionnement correct.
L'auto-apprentissage n'est pas valide (il n'a jamais
été fait, ou un réglage nécessitant de refaire l'auto-
apprentissage a été modifié). Lancez un auto-
apprentissage.
La fermeture automatique a été annulée. Générée
m
c o
n .
s o
m
o
h
y t
m
w .
w
w
s'il se produit 3 réouverture (10 en mode collectif)
consécutives à une coupure des photocellules
pendant fermeture automatique OU si le faisceau a
été coupé pendant plus de 3 minutes.
L'entrée de commande portail (2B) est connectée en
permanence à la masse. Vérifiez les branchements.
MOTORISATION TÉLÉSCOPIQUE - CONNECT
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