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ENTRETIEN PÉRIODIQUE
BVérification et nettoyage du tamis de
radiateur et du tamis de capot
Pour éviter des blessures sérieuses ou la mort:
A Les composants du moteur peuvent être
extrêmement
fonctionnement.
brûlures, ne touchez pas ces surfaces lorsque
le moteur tourne ou immédiatement après son
arrêt.
Ne faites jamais tourner le moteur sans les
boucliers thermiques ou les protections.
Pour éviter des blessures sérieuses:
A Arrêtez le moteur et retirez la clé avant le
nettoyage.
A La zone d'admission d'air doit être exempte de débris
pour éviter une surchauffe du moteur.
Tous les jours ou toutes les 5 heures de fonctionnement,
vérifiez que le tamis de radiateur et le tamis de capot sont
propres.
La présence de saleté ou de paille sur le tamis du
radiateur, ou le tamis du capot ou sur le radiateur
réduisent l'efficacité du refroidissement.
1. Retirez le tamis du radiateur et le tamis du capot et
ôter tous les corps étrangers.
2. Éliminez la poussière entre les ailettes et les tubes.
3. Tendez la courroie d'entraînement du ventilateur
selon les besoins. Pour ce faire, consultez le
paragraphe "TOUTES LES 100 HEURES" dans la
section "ENTRETIEN".
4. Si du tartre apparaît dans les tubes, éliminez-le avec
du produit anti-tartre ou l'équivalent.
5. Dès que le tamis du capot se couvre d'herbe pendant
le fonctionnement, dégagez-le à la main. Vérifiez de
temps à autre que le tamis du radiateur n'est pas
recouvert d'herbe.
6. Si des poussières ou de la paille se sont accumulées
à l'intérieur du capot, déposez le tamis du radiateur et
nettoyez complètement l'intérieur.
Après le nettoyage, replacer correctement les tamis
du radiateur.
7. Vérifier
que
le
radiateur
d'accumulation de poussière ou de paille.
Si de la poussière ou de la paille se sont accumulées
sur le radiateur, les enlever avec de l'air comprimé (ne
pas dépasser 30 psi) ou avec un tuyau flexible.
chaud
lors
de
Pour
éviter
de
graves
ne
présente
son
(1) Tamis du radiateur
(1) Tamis du capot
pas