Benelli Leoncino Manuel Du Propriétaire page 381

Información relativa a la seguridad
mandos.
• Muchos accidentes se han debido a
un error del conductor de la moto-
cicleta. Un error típico consiste en
abrirse demasiado en una curva a
causa del exceso de velocidad o el
subviraje (ángulo de ladeo insufi-
ciente para la velocidad).
• Respete siempre el límite de
velocidad y no circule nunca
más rápido de lo que resulte
adecuado según el estado de la
calzada y el tráfico.
• Señale siempre antes de girar o
cambiar de carril. Cerciórese de
que los otros conductores pue-
dan verle.
• La postura del conductor y del pa-
sajero es importante para poder
mantener un control adecuado.
• Para mantener el control de la
motocicleta durante la marcha,
el conductor debe mantener
ES
ambas manos en el manillar y
ambos pies en las estriberas.
• El pasajero debe sujetarse
1
siempre al conductor, a la cor-
rea del asiento o al asidero con
las dos manos y mantener am-
bos pies en las estriberas del
pasajero. No lleve nunca a un
pasajero que no pueda mante-
ner firmemente ambos pies en
las estriberas.
• No conduzca nunca bajo los efectos
del alcohol u otras drogas.
• Esta motocicleta está diseñada únic-
amente para circular en calle/carre-
tera. No es adecuado para caminos.
Protección personal
La mayoría de las muertes en accidentes
de motocicleta se producen por lesiones
en la cabeza.
El uso de un casco de seguridad es esen-
cial en la prevención o reducción de las
lesiones en la cabeza.
• Utilice siempre un casco homologado.
• Utilice una máscara o gafas. El viento
en los ojos sin proteger puede redu-
cir la visión y retrasar la percepción
de un peligro.
• El uso de una chaqueta, botas, pan-
talones y guantes resistentes, etc.,
resulta eficaz para prevenir o reducir
las abrasiones o laceraciones.
• No lleve nunca prendas amplias que
puedan engancharse en los mandos,
las estriberas o en las ruedas y pro-
vocar lesiones o un accidente.
• Utilice siempre ropa protectora que
le cubra las piernas, los tobillos y los
pies. El motor y el sistema de escape
están muy calientes durante la mar-
cha o después y pueden provocar
quemaduras.
• El pasajero debe observar también
las precauciones indicadas anterior-
mente.
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Evite el envenenamiento por monóxido
de carbono
Los gases de escape del motor contienen
monóxido de carbono, un gas letal. La
inhalación de monóxido de carbono pue-
de provocar dolores de cabeza, mareo,
somnolencia, nauseas, confusión y, por
último, la muerte.
El monóxido de carbono es un gas inco-
loro, inodoro e insípido que puede estar
presente aunque no se vea ni se huela
nada procedente del escape del motor. Se
pueden acumular en tiempo muy breve
niveles letales de monóxido de carbono
que le postrarán rápidamente y le impe-
dirán salvarse.
Asimismo, en lugares cerrados o mal ven-
tilados pueden mantenerse niveles letales
de monóxido de carbono durante horas o
días. Si nota cualquier síntoma de enve-
nenamiento por monóxido de carbono
abandone el lugar inmediatamente, re-
spire aire fresco y SOLICITE TRATAMIENTO
MÉDICO.
• No ponga el motor en marcha en
un lugar cerrado. Aunque intente
eliminar los gases de escape con
extractores o ventanas y puertas
abiertas, el monóxido de carbono
puede alcanzar rápidamente niveles
peligrosos.
• No ponga en marcha el motor en lu-
gares mal ventilados o parcialmente
cerrados como cobertizos, garajes o
cocheras.