●
Ne rectifier aucune des clés ni
modifier leur forme.
●
Ne pas retirer l'anneau en plas-
tique des clés.
●
Ne pas attacher plus d'une clé
d'un système d'immobilisateur
antivol au même trousseau de
clés.
●
Éloigner les clés de contact du
véhicule ainsi que toute clé
d'autres immobilisateurs anti-
vols de la clé d'enregistrement
de codes.
●
Éloigner
les
clés
immobilisateurs antivols du
contacteur à clé, car celles-ci
risquent de provoquer des
interférences.
Contacteur à clé/antivol
Le contacteur à clé/antivol comman-
de les circuits d'allumage et d'éclaira-
ge et permet de bloquer la direction.
d'autres
N.B.:
Veiller à se servir d'une clé conven-
tionnelle à anneau noir pour conduire
le véhicule. Afin de réduire au maxi-
mum le risque de perte de la clé d'en-
registrement de codes (clé à anneau
rouge), conserver celle-ci dans un
endroit sûr et ne l'utiliser que pour
l'enregistrement d'un nouveau code.
COMMANDES ET INSTRUMENTS
FAU10471
ON (marche)
Tous les circuits électriques sont sous
tension ; l'éclairage des instruments,
le feu arrière, l'éclairage de la plaque
d'immatriculation et les veilleuses s'a-
llument, et le moteur peut être mis en
marche. La clé ne peut être retirée.
N.B.:
Les phares s'allument automatique-
ment dès la mise en marche du
moteur et restent allumés jusqu'à ce
que la clé soit tournée sur "OFF" ou
que la béquille latérale soit déployée.
OFF (arrêt)
Tous les circuits électriques sont cou-
pés. La clé peut être retirée.
LOCK (antivol)
La direction est bloquée et tous les
circuits électriques sont coupés. La
clé peut être retirée.
3-2
FAU34121
3
FAU10660
FAU10680