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Turbo-Timing
La fonction est actuellement utilisée au premier abord.
procédé d'activation
Y compris 3 méthodes d'activation. Le turbo ne peut être activé que si la condition d'activation est
remplie. Le turbo ne doit pas être activé si la condition d'activation n'est pas remplie. Si la condition
d'activation est remplacée par "Pas satisfait", la synchronisation du turbo sera fermée.
« Plein gaz »
Il est reconnu que la condition d'activation est satisfaite lorsque le temps continu est à
plein régime jusqu'au temps préréglé.
tr/min
Il est reconnu que la condition d'activation est satisfaite lorsque la vitesse du moteur est
supérieure à la vitesse d'activation prédéfinie.
"Pleine puissance et vitesse"
Il est reconnu que la condition d'activation est satisfaite lorsque le temps continu à plein
régime jusqu'au temps préréglé et que la vitesse du moteur est supérieure à la vitesse
d'activation prédéfinie. Si l'une de ces conditions n'est pas remplie, il est reconnu que la
condition d'activation n'est pas remplie. Le turbo doit être activé pour que le véhicule ait une
certaine vitesse et réduise le dégagement de chaleur du moteur.
Turbo lag
La fonction fait référence au temps de pleine accélération continu requis par le turbo
activant. Si la méthode d'activation du turbo est réglée sur "Plein gaz", le turbo ne sera
activé que lorsque la durée du plein régime continue aura expiré selon la durée prédéfinie.
Vitesse de départ
Si la méthode d'activation du turbo est réglée sur "RPM", le turbo ne sera activé que
lorsque la vitesse du moteur sera supérieure à la vitesse d'activation prédéfinie.
Turbo Slope "ON"
Lorsque la condition d'activation du turbo est remplie, le turbo démarre à la vitesse sélectionnée. Par
exemple: "6 degrés / 0,1 seconde" indique que le turbocompresseur est déclenché par 6 degrés en moins
de 0,1 seconde. Plus le déclenchement est long, moins de 0,1 seconde, plus le turbo est déclenché
rapidement. Plus le véhicule accélère rapidement, plus la productivité thermique du moteur est élevée.
Turbo Slope "OFF"
Si le turbo est activé et que la condition d'activation n'est pas remplie, telle que: B .: ralentir pour
tourner à la fin de la ligne tourne "plein régime" en "non plein régime". Si la condition d'activation du
turbo n'est pas remplie et que le turbo est fermé immédiatement, un ralentissement évident se produit,
par ex. B .: Frein, qui détériore le comportement de conduite. Lorsque le turbo est fermé à une certaine
vitesse, la décélération devient relativement linéaire et la motricité est améliorée.
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