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Informations sur le régulateur de la série ZTW Turbo
mode de fonctionnement
Avant / frein
Ceci est un réglage de course - la marche arrière est désactivée.
La plupart des courses interdisent la marche arrière
Forward / Brake / Reverse (par défaut)
Si la marche arrière (BAS) ou la course (marche arrière) est autorisée, le régulateur de vitesse
électronique nécessitera 2 secondes de ralenti continu de l'émetteur avant l'activation de la
marche arrière.
Remarque: Il existe une protection automatique dans le contrôleur ZTW. Ce n'est que lorsque
vous êtes en pause et que vous êtes revenu en arrière que la gâchette est commutée au point
mort. Si vous appuyez sur la gâchette lors de l'inversion pour avancer. Cela devrait aider à éviter
de sérieux dommages au moteur.
Avant / arrière
Si l'option est active, le véhicule RC peut avancer et reculer, mais pas freiner.
Contrôleur inverse
Si vous vous trouvez dans une situation qui nécessite un entraînement en marche arrière après
avoir appliqué les freins dont vous avez besoin, replacez l'accélérateur au point mort. Attendez
un moment ou deux, puis poussez la gâchette en avant pour faire marche arrière.
Tension d'arrêt
Évitez de trop décharger les batteries lipo. Lorsque la tension de désactivation est activée, le
contrôleur détecte la tension de la batterie à tout moment et la puissance de sortie est réduite
à 20% en 3 secondes dès que la tension de la batterie est inférieure à la tension de
désactivation préréglée. Une fois entré dans la protection de tension, la LED rouge clignote. Si
«Auto» doit être défini, le contrôleur détecte la cellule de batterie et règle la tension de
coupure sur 3,0 V / cellule. Par exemple: lorsque vous utilisez Lipo 2s, la tension de coupure
est de 6,0V.
ESC protection contre la surchauffe
Lorsque la fonction est activée, la puissance de sortie est progressivement réduite à 20% et
le voyant bleu clignote lorsque la température du contrôleur atteint l'option prédéfinie.
Rotation du moteur: normal, inverse
Point de commutation
Taux de perforation 1
Taux de perforation 2
Les trois éléments permettent de contrôler la vitesse de livraison du gaz. Il est utile que
l'utilisateur règle le taux de perforation approprié pour contrôler la pédale d'accélérateur lors
du démarrage du véhicule, éviter la pente lors de l'actionnement rapide de la pédale
d'accélérateur, etc. Toute la zone de gaz existe
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