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de 100 pièces, y compris la moitié avant. partie réglable et partie arrière réglable. Le taux de
perforation a 30 options programmables. Lorsque «1» doit être défini, le taux de perforation
est lent et la sortie du taux de perforation est soumise à de nombreuses limites. plus les
réglages sont grands, plus la vitesse de frappe est rapide, moins la limite est grande.
vitesse de marche arrière
Spécifiez la vitesse de marche arrière la plus forte lorsque la manette des gaz est poussée au
maximum en marche arrière, la vitesse de marche arrière dépend de l'option sélectionnée. (Remarque:
il est recommandé d'utiliser la petite vitesse de recul si l'erreur survient car la vitesse de retournement
est trop rapide.)
courbe d'étranglement
La fonction permet d'afficher la courbe d'accélération dans le contrôleur.
Option 1: 'linéaire'
Ici, la position de gaz avant de l'émetteur se rapporte directement à la position de
papillon des gaz du régulateur.
Option 2: "Personnalisé".
Cela permet un réglage à plusieurs niveaux de la fonction de gaz. Cela différencie
l'indication de l'émetteur, car le signal de gaz d'entrée du contrôleur peut être défini en
plusieurs étapes.
Frein minimum
La fonction fait référence à la force de freinage appliquée dans la position de base du frein.
La valeur par défaut est "drag brake" afin que l'effet de freinage puisse être modéré.
Frein Stutter
La fonction fournit au conducteur un certain pourcentage du frein lorsque l'émetteur est au
ralenti. Cela crée la "sensation" d'un moteur brossé.
Les freins Stutter sont utilisés en course pour ralentir un véhicule lorsque vous atteignez un
virage, tandis que le conducteur doit appuyer sur le frein à chaque tour.
Si vous conduisez sur une route à forte traction avec des virages serrés, un réglage plus fort
devrait fonctionner mieux. Si vous conduisez sur un terrain dégagé, vous constaterez qu'un
pourcentage plus faible conduit à un meilleur contrôle. Si vous conduisez sur des surfaces
poussiéreuses ou glissantes, vous voudrez probablement utiliser l'option la plus basse.
force de freinage
La fonction indique que le niveau de freinage total est exprimé en pourcentage de marche
arrière.
point de commutation
taux de freinage
1
taux de freinage
2
Les trois éléments permettent de contrôler la vitesse de la force de freinage. Il est utile que
l'utilisateur définisse une fréquence de frappe appropriée.
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