Défauts Mécaniques; Défauts Électriques; Mesures Des Résistances Des Enroulements Stator - Leroy Somer LSA 36 Installation Et Maintenance

LEROY-SOMER
LSA 36 - 4 PÔLES - MONOPHASE
4.4 - Défauts mécaniques
Défaut
Echauffement excessif du ou des paliers
Roulement (température > à 80 °C des roulements
avec ou sans bruit anormal)
Echauffement excessif de la carcasse de
Température l'alternateur (plus de 40 °C au-dessus de la
anormale température ambiante)
Vibrations excessives
Vibrations
Vibrations excessives et grognement prove-
nant de la machine
Choc violent, éventuellement suivi d'un gro-
Bruits anormaux gnement et de vibrations
4.5 - Défauts électriques
Défaut Action
Absence Appliquer 6 V continu sur
de tension l'un des condensateurs
à vide pendant 1 seconde
au démarrage
Tension trop Vérifier la vitesse d'entraî-
basse nement
Tension trop Réduire la vitesse
élevée
Tension bonne
à vide et trop
basse en
charge
4.5.1 - Mesures des résistances des
enroulements STATOR
Pendant cette procédure,
l'alternateur est arrêté et déconnecté de toute charge
extérieure.
- Dévisser les 4 vis de fixation du capot
- Débrancher les fils du condensateur pour lire la résistance
de la phase auxiliaire
- Débrancher les fils du bobinage à la planchette pour lire la
résistance de la phase principale.
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INSTALLATION ET MAINTENANCE
ALTERNATEURS
ENTRETIEN - MAINTENANCE
- Si le roulement a bleui ou si la graisse est carbonisée, changer le roulement.
- Roulement mal bloqué.
- Mauvais alignement des paliers (flasques mal emboîtés).
- Entrée-sortie d'air partiellement obstruée ou recyclage de l'air chaud de
l'alternateur ou du moteur thermique
- Fonctionnement de l'alternateur à une tension trop élevée (> à 105% de Un en
charge).
- Fonctionnement de l'alternateur en surcharge
- Mauvais alignement (accouplement)
- Amortissement défectueux ou jeu dans l'accouplement
- Court-circuit stator
- Court-circuit sur l'installation
- Rupture ou détérioration de l'accouplement
- Rupture ou torsion du bout d'arbre.
- Déplacement et mise en court-circuit du bobinage de la roue polaire.
- Eclatement ou déblocage du ventilateur
- Destruction des diodes tournantes.
Mesures
L'alternateur s'amorce et sa tension reste
normale après suppression de la pile
L'alternateur s'amorce mais sa tension
ne monte pas à la valeur nominale
après suppression de la pile
L'alternateur s'amorce mais sa tension
disparaît après suppression de la pile
Vitesse bonne
Vitesse trop faible
il faut s'assurer que
Action et conséquences possibles
Contrôle/Origine
- Manque de rémanent
- Vérifier la tension du condensateur (environ 10 à 15 V
aux bornes du bobinage auxiliaire, condensateur
débranché).
- Vérifier si il y a une coupure sur le circuit du condensa-
teur ou sur l'un des condensateurs.
- Si la tension est trop basse, diodes défectueuses.
- Coupure du bobinage auxiliaire
- Diodes tournantes claquées
- Roue polaire en court-circuit - Vérifier la résistance
Augmenter la vitesse d'entraînement
Vitesse du groupe trop élevée.
- Chute de vitesse trop grande en charge
- Vérifier la vitesse
- Groupe en surcharge
- Court-circuit dans la roue polaire. Vérifier la résistance
Ω
3945 fr - 06.2005 / a