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AC 1007
TESTEUR DEBIT POMPES A EAU
CONDITIONS POUR UTILISATION
• Le moteur doit être froid
• Thermostat monté et fermé
• Niveau de liquide de refroidissement correct sans sas d'aération
• Respectez les consignes de sécurité indiquées.
PROCÉDURE DE CONNECTION
La procédure de raccordement varie en fonction du type de système de
refroidissement installé sur le véhicule :
• Pour les véhicules équipés d'un vase d'expansion sous pression où il
y a un tuyau auxiliaire qui se raccorde directement entre le réservoir
d'expansion et le côté moteur du thermostat (Fig. A). Il suffi t de
déconnecter ce tuyau du réservoir d'expansion et de raccorder le
manomètre au tuyau. Le blocage du réservoir d'expansion ouvert peut
réduire les déversements, mais ce n'est pas nécessaire pour l'essai.
• Certains véhicules, équipés d'un réservoir d'expansion sous pression,
ont le tuyau auxiliaire du côté radiateur du thermostat (Fig. B) ; le
raccordement du manomètre doit se faire par un tuyau qui a un accès
direct au bloc moteur.
Dans la majorité des cas, cela se fera par le tuyau de chauff age qui
alimente la matrice de chauff age (C.V.C.) du moteur.
• Pour les véhicules qui ne sont pas équipés d'un vase d'expansion sous
pression (Fig. C), le raccordement du manomètre doit se faire par une
conduite qui a un accès direct au noir du moteur. Dans la plupart des
cas, cela se fait par la conduite de chauff age qui alimente le moteur. la
matrice de chauff age (C.V.C.) du moteur.
1
Chauff age, Ventilation, Climatisation (CVC)
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7
8
9
Raccord de manomètre recommandé
10
Tuyau de chauff age
Moteur
Tuyau inférieur du radiateur
Tuyau supérieur du radiateur
Réservoir d'expansion
Boîtier du thermostat
Radiateur
Capuchon de radiateur
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