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1) Centrale éteinte, (sans alimentation).câbler uniquement le moteur M1
2) Débloquer le moteur, placer le vantail en fermeture complète, rebloquer le moteur.
3) Régler TL2 au minimum, cela excluera le moteur M2.
4) Effectuer la procédure d'installation à partir du point 3) en mettant toujours TL2 au minimum
1) Centrale éteinte, (pas d' alimentation).
2) Débloquer les moteurs, placer le vantail en fermeture complète, rebloquer le moteur.
3) Régler le potentiomètre RF1 à mi course, TP au minimum (fermeture automatique désactivée), TL1 et TL2 non utilisés
4) régler PAR2 avec DIP 1 sur ON, DIP 2, 3, 4 sur OFF
5) Pour faciliter l'installation de la centrale, il est conseillé d'utiliser un bouton câblé sur PP (ou un émetteur déjà programmé) en mode
OUVRE-ARRET-FERME, puis régler PAR1 avec DIP 1 sur OFF, le DIP 2, sur ON et programmer le décalage à l'ouverture " DIP 6 sur
ON.
6) ALIMENTER LA CENTRALE B120.
7) Contrôler que les LED correspondant aux entrées ALT, SA, FOT2 et FOT1 soient allumées (entrées ramenées sur le commun +24) et
les LED PP, APP et TMR soient éteintes (entrées ouvertes).
INSTALLATION AVEC UN SEUL VANTAIL
ATTENTION! Pendant la phase d'installation:
• Les led RX et ERR clignotent alternativement;
• aucun ralentissement n'est effectué;
• le contrôle des cellules est inactif;
• il ne doit y avoir aucun obstacle sur le parcours des vantaux
• aucune sécurité ne doit être active pendant la phase
d'apprentissage FOT1 et/ou FOT2.
INSTALLATION AVEC MOTEUR DOTE DE FIN
DE COURSE
ATTENTION! Pendant la phase d'installation:
• Les led RX et ERR clignotent alternativement;
• Il n'y a pas de ralentissement;
• Il n'y a pas de contrôle de sécurités;
• Il ne doit pas y avoir d'obstacle sur le parcours du portail;
• Ne pas agir sur les sécurités FOT1 et/ou FOT2.
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