Fromm FS 400 Serie Mode D'emploi page 35

Machines robotisees semi-automatiques a filmer les palettes
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FS400/1650
Vérifier le fonctionnement des rouleaux du chariot de la manière suivante.
a) Sélectionner le programme manuel.
b) Monter le chariot d'un mètre.
c) Desserrer l'interrupteur de fin de course en bas de l'ensemble de pré-étirage ce qui détecte la
plaque jaune sous l'interrupteur de fin de course.
d) Desserrer les plaques de protection (1) d'abord en dévissant les vis (2) situées aux extrémités
hautes et basses du chariot qui porte l'ensemble de pré-étirage.
e) Placer un tabouret robuste en dessous de l'ensemble de pré-étirage.
f) Faire avancer doucement l'ensemble de pré-étirage jusqu'à ce qu'il s'appuie sur le tabouret.
g) Desserrer les deux vis en haut du mât qui tiennent le profil (3).
h) Enlever le profil (3) en le tirant légèrement vers l'extérieur et ensuite vers le haut.
i) Défaire les quatre vis qui tiennent le profil à la chaîne câble sur le côté de l'ensemble de pré-étirage.
j) Détacher l'ensemble de pré-étirage au moyen des six vis en face du chariot.
k) Déplacer le chariot doucement vers le haut et l'arrêter au-dessus de l'ensemble de pré-étirage.
Il est interdit de dupliquer tout ou part de ce manuel sous quelque forme que ce soit sans l'autorisation écrite de son auteur © 2004
Vérifier le mécanisme de verrouillage du carter. Lorsqu'on
tourne la poignée, les axes (1) doivent se déplacer librement
vers le haut et vers le bas. Si on sent une résistance, celle-ci
peut être due au dispositif de verrouillage (2) qui s'est
légèrement desserré ou déformé. Vérifier qu'il est bien
vertical (et non à un angle). Revérifier le fonctionnement. Si
le mécanisme fonctionne sans à-coups mais rencontre une
résistance en fermant le carter, celle-ci peut être due à une
légère déformation du carter. Dans ce cas, redresser le
carter en tenant fermement les parties supérieures et
inférieures et en les détordant avec soin. Pour régler les
axes (1), desserrer d'abord les écrous de blocage (3) et
ensuite tourner les axes. Poussés à leur distance maxi, ils
doivent s'aligner sur l'autre côté des ouvertures du châssis
de l'ensemble de pré-étirage, mais pas plus loin !
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