Remplacer Le Filtre À Huile Et Renouveler L'huile; Remplacer Le Filtre À Carburant; Remplacer Le Filtre À Air; Contrôler La Surface D'échange Du Radiateur - Kohler SDMO Serie Manuel D'utilisation Et D'entretien

5.3.1 Remplacer le filtre à huile et renouveler l'huile
L'huile et le filtre usagés doivent être recyclés ou éliminés selon la réglementation locale en vigueur. Pour réaliser une vidange plus
efficace, il est conseillé de faire tourner le groupe électrogène une dizaine de minutes avant la vidange pour fluidifier l'huile.
Vidanger l'huile :
Placer un récipient approprié sous la vis de vidange d'huile (B4), puis retirer le bouchon de remplissage d'huile (A9) et la vis
1.
de vidange d'huile.
Ouvrir le robinet de vidange d'huile (A19-B5).
2.
Après vidange complète, fermer le robinet de vidange d'huile et revisser la vis de vidange d'huile.
3.
Remplacer le filtre à huile :
4. Avec une clé appropriée, déposer le filtre à huile usagé (A20-B6) et le jeter.
Nettoyer le support du filtre à huile et enduire le joint du filtre à huile neuf avec de l'huile moteur propre.
5.
6. Mettre en place le filtre à huile neuf en le serrant fermement à la main.
Faire le plein d'huile :
Dévisser le bouchon de remplissage d'huile.
7.
En vérifiant régulièrement le niveau à l'aide de la jauge de niveau d'huile (A8-B1), faire le plein avec de l'huile conforme aux
8.
spécifications techniques de ce manuel.
Un niveau d'huile trop bas ou trop élevé peut endommager le groupe électrogène.
Revisser le bouchon de remplissage d'huile.
9.
Terminer l'opération :
10. Essuyer toute trace d'huile à l'aide d'un chiffon propre et vérifier visuellement l'absence de fuite.
5.3.2 Remplacer le filtre à carburant
1. Fermer le robinet de carburant (A12).
2. Placer un récipient approprié sous le filtre à carburant.
Dévisser le filtre à carburant (A21-C1) à l'aide d'une clé appropriée et le jeter.
3.
Placer le filtre à carburant neuf au-dessus du récipient, filetage vers le haut et le remplir de carburant propre jusqu'au bas
4.
du filetage.
5. Mettre en place le filtre à carburant neuf et le serrer fermement à la main.
Ouvrir le robinet de carburant et vérifier l'absence de fuite.
6.
7. Essuyer toute trace de carburant avec un chiffon propre et refermer le robinet de carburant.
Lorsque le robinet à carburant reste ouvert lors de cette opération, le circuit à carburant peut se désamorcer. Dans ce cas, terminer
l'opération, ouvrir le robinet de carburant et utiliser le bouton de la pompe d'alimentation en carburant (C2) pour réamorcer le circuit
à carburant.
5.3.3 Remplacer le filtre à air
1. Déverrouiller le couvercle du filtre à air (D2) et le retirer.
Déposer l'élément filtrant et le remplacer.
2.
3. Remettre en place le couvercle du filtre à air et le verrouiller.
5.3.4 Contrôler la surface d'échange du radiateur
A l'aide d'un tournevis, déposer le panneau d'accès à l'échangeur à plaques (A23).
1.
Vérifier l'état de l'échangeur à plaques (A24-E1) : il doit être propre et en bon état.
2.
3. Si nécessaire, utiliser un pinceau et du gasoil propre pour le nettoyer.
A l'issue de l'opération, remettre en place le panneau d'accès à l'échangeur à plaques et le revisser soigneusement.
4.
5.3.5 Nettoyer le groupe électrogène et son bac de rétention
Pour son bon fonctionnement, l'intérieur et l'extérieur de l'appareil doivent être nettoyés régulièrement. Dans le cas où l'appareil est
installé dans un local, toujours contrôler la propreté et le bon état de l'installation. Dans le cas où l'appareil est utilisé en extérieur
(chantiers, zones poussiéreuses, boueuses ou arborées, atmosphère corrosive...), il doit être nettoyé plus fréquemment.
ATTENTION
Laver l'extérieur du groupe électrogène avec de l'eau additionnée d'un détergent doux (type shampoing automobile par
1.
exemple).
L'utilisation d'une mousse nettoyante suivie d'un essuyage avec un chiffon doux et absorbant est également possible. Les tâches ou
salissures tenaces peuvent être éliminées avec un solvant adapté (white spirit ou équivalent) et essuyées avec un chiffon doux et absorbant.
Rincer à l'eau claire pour éliminer toute trace du produit de nettoyage.
2.
Ouvrir le toit (A13) et la porte d'accès au groupe électrogène (A14).
3.
Contrôler l'absence de fluides ou de débris dans le bac de rétention (A7) : si nécessaire, pomper les fluides dans un récipient
4.
approprié.
Les fluides présents dans le bac de rétention (eau de pluie, huile moteur ou carburant) doivent être recyclés ou éliminés selon les
réglementations locales en vigueur.
Fermer le toit et la porte d'accès au groupe électrogène.
5.
6. Appliquer un produit antirouille sur les parties abimées, changer les pièces défectueuses et les autocollants abimés le cas
échéant.
N'utiliser que des pièces d'origine et faire appel à un agent si nécessaire.
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Dommages matériels
[Du groupe électrogène]
Un niveau trop élevé dans le bac de rétention peut détériorer irrémédiablement le groupe électrogène :
contrôler l'absence de fluides avant chaque démarrage et procéder au nettoyage aussi souvent que
nécessaire. L'utilisation d'un nettoyeur haute pression peut endommager gravement l'appareil et est
interdite. Toute rayure importante doit être réparée (faire appel à l'agent le plus proche).
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2021-07-01