EINHELL GE-PH 2555 A Mode D'emploi D'origine page 79

Anleitung_GE_PH_2555_SPK7__ 17.12.14 13:19 Seite 79
Προσοχή: Μη χρησιμοποιείτε μίγμα καυσίμου που
φυλάχθηκε για περισσότερο από 90 ημέρες.
Προσοχή: Μη χρησιμοποιείτε λάδι για δίχρονο
κινητήρα με συνιστώμενη αναλογία ανάμιξης 100:1.
Εάν από ανεπαρκή λίπανση προκληθεί βλάβη του
κινητήρα, εκπίπτει η εγγύηση του κατασκευαστή.
Προσοχή: Για τη μεταφορά και αποθήκευση του
καυσίμου να χρησιμοποιείτε μόνο τους
προβλεπόμενους για το σκοπό αυτό περιέκτες.
Βάλτε την εκάστοτε σωστή ποσότητα βενζίνης και
λαδιού για δίχρονο κινητήρα στο συμπαραδιδόμενο
μπουκάλι (βλέπε την τυπωμένη κλίμακα).
Ανακινήστε κατόπιν καλά το δοχείο.
5.3 Πίνακας ανάμιξης καυσίμου:
Διαδικασία ανάμιξης: 40 μέρη βενζίνα σε 1 μέρος
λάδι
6. Λειτουργία
Βενζίνη Λάδι δίχρονου κινητήρα
1 λίτρα 25 ml
5 λίτρα 125 ml
Παρακαλούμε να προσέξετε τις νόμιμες διατάξεις
του Κανονισμού Ηχοπροστασίας, που ενδεχομένως
να διαφέρουν από τόπο σε τόπο.
Να χρησιμοποιείτε τη συσκευή μόνο στο ύπαιθρο σε
καλά αεριζόμενους χώρους προς αποφυγή
τραυματισμών από τοξικά αέρια.
6.1 Εκκίνηση ψυχρού κινητήρα (εικ. 3-5)
Γεμίστε στο ρεζερβουάρ την απαιτούμενη ποσότητα
μίγματος βενζίνης/λαδιού.
1. Τοποθετήστε τη συσκευή σε σκληρή, επίπεδη
επιφάνεια
2. Βάλτε το τσοκ (εικ. 4/αρ. 5) στη θέση „ ".
3. Πιέστε την αντλία καύσιμου (Primer) (εικ. 4/αρ.
9) 10 φορές.
4. Αφήστε ελεύθερο τον διακόπτη
ενεργοποίησης/απενεργοποίησης (εικ. 3/αρ. 6)
στη θέση „I".
5. Κρατήστε καλά τη συσκευή από την μπροστινή
χειρολαβή με το αριστερό χέρι και με το δεξί
χέρι κρατήστε το σχοινί εκκίνησης (εικ. 5/αρ. Α)
μέχρι την πρώτη αντίσταση (περ. 10cm) προς τα
έξω. Τώρα τραβήξτε γρήγορα 4 φορές το σχοινί
εκκίνησης. Η συσκευή πρέπει τώρα να πάρει
μπροστά.
Προσοχή: Μην αφήνετε το σχοινί εκκίνησης να
All manuals and user guides at all-guides.com
πεταχτεί πάλι προς τα πίσω. Αυτό μπορεί να
προκαλέσει ζημιές.
6. Όταν αρχίσει να παίρνει μπροστά ο κινητήρας,
αφήστε τον να ζεσταθεί περ. 10 δευτερόλεπτα.
Προσοχή: Με τον ασφαλισμένο μοχλό τσοκ
αρχίζει η λειτουργία του κοπτικού εργαλείου
όταν πάρει μπροστά ο κινητήρας.
Κατόπιν απασφαλίζετε το τσοκ με απλό
χειρισμό του μοχλού του γκαζιού (αρ. 14). (Ο
κινητήρας επιστρέφει στο ρελαντί). Προσοχή:
Προτού χειριστείτε τον μοχλό γκαζιού πρέπει να
πιέσετε τον μοχλό ελευθέρωσης του μοχλού του
γκαζιού μέχρι το τέρμα.
7. Εάν δεν πάρει μπροστά ο κινητήρας
επαναλάβετε τα βήματα στο εδάφιο 5-6.
Προσέξτε: Εάν ο κινητήρας δεν πάρει μπροστά
ακόμη και μετά από περισσότερες προσπάθειες,
διαβάστε το κεφάλαιο „Αποκατάσταση βλαβών στον
κινητήρα".
Προσέξτε: Να τραβάτε το σχοινί εκκίνησης πάντα
ίσια προς τα έξω. Εάν τραβηχτεί σε γωνία,
δημιουργείται τριβή στη θηλιά. Εξαιτίας της τριβής
αυτής φθείρεται το σχοινί και καταστρέφεται
ταχύτερα.
6.2 Εκκίνηση θερμού κινητήρα (Ακινητοποίηση
της συσκευής όχι για πάνω από 15-20 λεπτά)
1. Τοποθετήστε τη συσκευή σε σκληρή, επίπεδη
επιφάνεια.
2. Βάλτε τον διακόπτη
ενεργοποίησης/απενεργοποίησης στις θέση „I"
3. Κρατήστε καλά τη συσκευή από την μπροστινή
χειρολαβή με το αριστερό χέρι και με το δεξί
χέρι τραβήξτε το σχοινί εκκίνησης μέχρι την
πρώτη αντίσταση (εικ. 10cm) προς τα έξω. Τώρα
τραβήξτε γρήγορα το σχοινί εκκίνησης. Η
συσκευή πρέπει τώρα να πάρει μπροστά μετά
από 1-2 τραβήγματα. Εάν μετά από 6
τραβήγματα δεν πάρει μπροστά η συσκευή,
επαναλάβετε τα βήματα 1-7 με ψυχρό κινητήρα.
6.3 Σβήσιμο του κινητήρα
Βήματα για απενεργοποίησης σε περίπτωση
ανάγκης:
Εάν χρειαστεί να διακοπεί άμεσα η λειτουργία της
μηχανής, βάλτε τον διακόπτη
ενεργοποίησης/απενεργοποίοησης στην θέση
„ΣΤΟΠ" ή „0"
Βήματα για απενεργοποίησης σε κανονική
διαδικασία:
Αφήστε ελεύθερο το μοχλό γκαζιού και περιμένετε
μέχρι να έλθει ο κινητήρας στην ταχύτητα ρελαντί.
Τότε βάλτε τον διακόπτη
GR
79