Powerbuilt Hot Rod Serie Manuel D'utilisation page 16

Problème
De l'air s'échappe toujours de
la valve de purge du
moteur/manostat pendant que
le moteur fonctionne :
De l'air s'échappe de la
soupape de sûreté :
De l'air s'échappe de
la pompe :
De l'air s'échappe
des raccords :
De l'air s'échappe
du réservoir :
De l'air s'échappe du filtre
d'entrée :
La pression est insuffisante
pour l'outil ou l'accessoire
pneumatiques :
Le compresseur d'air ne
produit pas assez d'air :
La consommation d'huile est
excessive :
L'huile a une apparence
laiteuse :
L'air expulsé contient de
l'humidité :
RÉSOLUTION DE PROBLÈMES
Cause possible
Moteur/manostat défectueux.
Le clapet est coincé en position
ouverte.
Soupape de sûreté défectueuse.
Pression excessive dans le réservoir.
Joints d'étanchéité endommagés.
Les raccords ne sont pas
suffisamment étanches.
Réservoir d'air défectueux ou rouillé.
Soupape (flexible) d'entrée
endommagée.
Le bouton du régulateur de pression
n'est pas réglé à une pression suffisante.
Interrupteur du régulateur de
pression/moteur défectueux.
Filtre d'entrée d'air obstrué.
Fuites d'air.
Tuyaux ou raccords de tuyaux trois
petits ou trop longs.
Le compresseur d'air n'est pas assez
gros pour fournir la pression requise.
Filtre d'entrée d'air obstrué.
La soupape (flexible) fuit.
Soupape pilote obstruée.
Faible compression.
Filtre d'entrée d'air obstrué.
Le compresseur d'air n'est pas installé
sur une surface horizontale.
Le carter contient trop d'huile.
Évent de la jauge d'huile.
Fuites d'huile.
Cylindre rayé ou segments de piston usés. Remplacez les pièces usées ou endommagées selon les besoins.
Viscosité inadéquate de l'huile.
L'huile contient de l'eau à cause
de la condensation.
Le niveau élevé d'humidité atmosphérique
provoque une condensation dans le
réservoir d'air ou le compresseur d'air
ne fonctionne pas assez longtemps.
Solution possible
Remplacez la pièce.
Remplacez le clapet. DANGER — Ne démontez pas le clapet
quand le réservoir est sous pression. Ouvrez la soupape du
réservoir pour permettre à l'air de s'échapper du réservoir
avant de commencer.
Actionnez la soupape de sûreté manuellement en tirant
l'anneau. Si la fuite est toujours présente, remplacez la pièce.
Moteur/manostat défectueux. Remplacez la pièce.
Remplacez les joints d'étanchéité défectueux et serrez les
boulons jusqu'à 20 pi/lb. ATTENTION — Remplacez le joint
de culasse par un nouveau chaque fois que vous enlevez la
culasse pour garantir l'étanchéité de l'assemblage.
Serrez les raccords qui laissent échapper de l'air. Vérifiez les
raccords avec de l'eau savonneuse. NE SERREZ PAS TROP.
Il faut remplacer le réservoir d'air. N'ESSAYEZ PAS DE RÉPARER
LE RÉSERVOIR D'AIR!
Communiquez avec le service d'assistance téléphonique
au 1-800-423-3598.
Réglez correctement le bouton du régulateur de pression.
Remplacez la pièce.
Nettoyez ou remplacez l'élément filtrant.
Vérifiez la présence de fuites en appliquant une solution
savonneuse sur les raccords. Des bulles indiqueront la présence
de fuites. Serrez ou remplacez les raccords selon les besoins.
Installez des raccords et des tuyaux plus gros.
Vérifiez les exigences des accessoires pneumatiques. Si elles
dépassent la quantité de pi3/min ou la pression fournie par le
compresseur d'air, vous aurez besoin d'un compresseur d'air
plus gros.
Nettoyez ou remplacez l'élément filtrant.
Videz le réservoir d'air et mesurez le temps de remplissage.
Comparez le résultat aux caractéristiques : s'il est inférieur,
enlevez la tête de pompe et inspectez la plaque porte-
soupape, les sièges de soupape et les clapets. Nettoyez ou
remplacez les pièces au besoin.
Nettoyez ou remplacez la pièce.
La pression faible est peut-être causée par des parois de
cylindre ou des segments de piston usés. Cherchez la présence
d'usure excessive et remplacez les pièces usées au besoin.
Nettoyez ou remplacez l'élément filtrant.
N'inclinez pas le compresseur d'air de plus de 10° par rapport
à l'horizontale quand il fonctionne.
Faites la vidange d'huile. Remplissez le carter avec de l'huile
pour compresseur d'air non détergente à indice SAE 30
jusqu'au niveau approprié.
Nettoyez et vérifiez l'évent pour assurer une ventilation
adéquate.
Réparez les fuites.
Faites la vidange d'huile. Remplissez le carter avec de l'huile
pour compresseur d'air non détergente à indice SAE 30
jusqu'au niveau approprié.
Changez l'huile et déplacez le compresseur d'air dans un
endroit moins humide.
Purgez le réservoir après chaque utilisation. Videz le réservoir
plus souvent si la température est humide et utilisez un filtre
de conduite d'air.
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