Powerbuilt Hot Rod Serie Manuel D'utilisation page 10

LUBRIFICATION À L'HUILE : Pompe à transmission directe lubrifiée à l'huile avec un cylindre en fonte pour une durabilité accrue.
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2 VOYANT DU NIVEAU D'HUILE : Le voyant du niveau d'huile est situé sur un côté du carter et permet de vérifier aisément le niveau d'huile
dans la pompe. Il faut vérifier si le niveau d'huile est adéquat avant chaque utilisation.
N'UTILISEZ PAS LE COMPRESSEUR SANS LUBRIFIANT OU SI LE NIVEAU DU LUBRIFIANT EST BAS. LE FABRICANT N'EST PAS RESPONSABLE DES
DOMMAGES CAUSÉS AU COMPRESSEUR EN RAISON D'UNE UTILISATION SANS LUBRIFIANT.
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MANOSTAT AUTOMATIQUE MARCHE/ARRÊT : Le compresseur est muni d'un manostat automatique marche/arrêt. Il ne fonctionnera
uniquement si l'interrupteur est en position ON/AUTO. Quand le réservoir atteint la pression préréglée (pression de déclenchement), le
moteur de la pompe s'arrête automatiquement. Lorsque l'interrupteur est en position ON/AUTO, le moteur de la pompe démarre
automatiquement si la pression du réservoir chute sous le niveau minimal prédéterminé (pression d'enclenchement).
NE LAISSEZ PAS LE COMPRESSEUR SANS SURVEILLANCE QUANT L'INTERRUPTEUR D'ALIMENTATION EST EN POSITION ON/AUTO.
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TABLEAU DE BORD : Le tableau de bord supérieur offre un accès facile.
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MANOMÈTRE DU RÉSERVOIR D'AIR : Le manomètre du réservoir d'air permet de connaître la pression à l'intérieur du réservoir du
compresseur.
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RÉGULATEUR DE PRESSION : Le régulateur vous permet de régler la pression de l'air expulsé par le tuyau jusque dans les outils et les
accessoires. Tournez le bouton du régulateur de pression dans le sens horaire pour accroître la pression d'échappement ou dans le sens
antihoraire pour réduire cette pression d'échappement. Veuillez consulter les exigences relatives à la sortie d'air de vos outils pour régler
adéquatement la pression. N. B. Prenez garde de ne pas trop serrer le bouton du régulateur de pression quand il atteint son niveau le
plus bas, car cela pourrait endommager le régulateur de pression.
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MANOMÈTRE DE LA SORTIE : Le manomètre de la sortie permet de connaître la pression d'air du côté de la sortie du régulateur. Cette
pression est déterminée par le régulateur de pression et toujours égale ou inférieure à la pression d'air du réservoir.
8 SORTIE D'AIR DOUBLE : La sortie d'air double est située sur le distributeur de pression derrière le tableau de bord. Elle est munie de
raccords à branchement rapide qui sont préinstallés dans des filetages NPT (F) de 0,6 cm standard du distributeur de pression. Utilisez du
ruban d'étanchéité pour joints filetés en polytétrafluoréthylène pour les filetages afin de vous assurer que vous avez des connexions
étanches à l'air lors du remplacement des raccords à branchement rapide.
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SOUPAPE DE SÛRETÉ : Le compresseur comprend une soupape de sûreté qui sert à prévenir les dommages au système en libérant la
pression du système quand celle-ci atteint un niveau prédéterminé. Cette soupape de sûreté est préréglée par le fabricant. N'essayez PAS
de modifier ou d'enlever cette soupape de sûreté.
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SOUPAPE DE PURGE DU RÉSERVOIR D'AIR : De l'humidité s'accumule dès que l'air est comprimé. Il est donc essentiel de vider
fréquemment l'eau du réservoir d'air du compresseur. Si l'appareil est utilisé à l'occasion, alors il faut purger le réservoir après chaque
utilisation et avant chaque nouvelle utilisation. Pour purger le réservoir, ouvrez lentement le robinet de purge dans le sens horaire. Après
avoir vidé l'eau complètement, fermez le robinet solidement. N. B. Il sera impossible de pressuriser le réservoir d'air si la soupape de
purge est ouverte.
CARACTÉRISTIQUES DU COMPRESSEUR
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