Table des Matières
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Radiocommande digitale programmable 9 voies 2,4GHz
Identification des icônes
Identification des icônes
MODEL
Le menu Modèle contient toutes les informations de programmation du modèle actif.
ACRO
Menu dédié aux avions thermiques et certains modèles électriques.
GLID
Menu dédié aux planeurs et à certains motoplaneurs.
HELI
Menu dédié aux hélicoptères.
Sortie
L'icône Sortie (représentée par une porte) apparaît en haut à droite de l'écran.
Dossier
L'icône Dossier est fréquemment utilisée pour un "accès rapide" aux fonctions.
Clef
Le menu Système permet l'affichage du paramétrage d'un modèle et de l'émetteur.
ADJUST
Le menu Réglage permet un accès rapide à toutes les fonctions de réglage.
AILE
Gestion des Ailerons ou du Roulis.
ELEV
Gestion de la profondeur ou du Pas.
RUDD
Gestion de la Direction ou de l'Anticouple.
Fractions 1/2, 1/3, 1/6
Indique le nombre de pages du menu. Appuyez sur l'icône pour passer à la page suivante.
+ RST –
Fréquement utilisé dans les menus pour augmenter, diminuer ou remettre les valeurs à 0.
Flèche
Appuyez sur cette icône afin de faire défiler les valeurs disponibles.
C
Icône Combinaison. Cette option "combine" les différentes valeurs des phases de vol.
S
Icône Séparation. Cette option "sépare" les différentes valeurs des phases de vol.
INH
L'icône INH est utilisée pour "désactiver" une fonction.
SEL
L'icône SEL permet de "sélectionner" une fonction à l'intérieur du menu.
ACT
L'icône ACT est utilisée pour "activer" une fonction.
NULL
"Pas d'interrupteur" sélectioné, la fonction sera toujours "activée" par défaut.
AUX
Une voie "libre" sans affectation particulière.
J1
Manche droit, contrôle haut et bas.
J2
Manche droit, contrôle latéral.
J3
Manche gauche, contrôle haut et bas.
J4
Manche gauche, contrôle latéral.
T1
Trim de réglage du manche J1.
T2
Trim de réglage du manche J2.
T3
Trim de réglage du manche J3.
T4
Trim de réglage du manche J4.
LT
Potentiomètre de réglage gauche.
CT
Potentiomètre de réglage central.
RT
Potentiomètre de réglage droit.
RS
Potentiomètre latéral droit.
LS
Potentiomètre latéral gauche.
Multi-I/O
Permet le "partage de fichiers", la gestion du mode écolage et l'interface PC.
DataTran
L'utilisateur peut transférer les paramètres d'un modèle vers (ou depuis) un ordinateur PC.
T.Pupil
Permet de faire passer l' A urora en mode écolage (élève ou maître).
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Radiocommande digitale programmable 9 voies 2,4GHz
Informations concernant la sécurité
Faire évoluer des modèles volants peut s'avérer dangereux si certaines règles de sécurité ne sont pas appliquées.
Vous trouverez ci-dessous quelques suggestions vous permettant de pratiquer votre hobby en toute sécurité.
Êtes vous un pilote expérimenté ?
Le contrôle d'un modèle radiocommandé n'est pas un processus intuitif. La plupart des pilotes réputés ont un jour été guidés par un autre
modéliste. Nous vous invitons vivement à rechercher assistance auprès d'un pilote expérimenté lors de vos premiers vols, ou lors de
l'assemblage de vos premiers modèles. Un grand nombre de clubs d'aéromodelisme existent en Allemagne. Renseignez vous après de
votre distributeur afin de trouver le club le plus proche.
Où voler ?
Peu de modélsites disposent d'un terrain suffisamment vaste pour faire évoluer leurs modèles en toute sécurité.
Rapprochez vous du club de modélisme le plus proche des chez vous afin de faire évoluer vos modèles en toutes sécurité et de souscrire
une assurance fédérale qui vous couvrira en cas de dommages.
Règles de sécurité
1. Ne faites jamais évoluer votre modèle au dessus du public ou de bâtiments.
2. Veillez à effectuer un test de portée et un contrôle de votre modèle avant chaque vol.
3. Vérifiez que vous n'utilisez pas une fréquence identique à celle d'un autre modéliste. (inutile en 2,4GHz)
4. Vérifiez la charge de vos packs d'accus (ainsi que leur état général).
5. Les équipements utilisé dans le domaine du modélisme sont très sensibles aux chocs. Remplacez tout élément pouvant être
défectueux à la suite d'un choc ou d'un crash.
6. Utilisez la fonction Fail-Safe AFHSS ou QPCM pour minimiser les risques de dégâts en cas de perte de signal (et surtout réduire le
régime moteur afin de rendre votre modèle le moins dangereux possible).
7. Ne volez JAMAIS seul.
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