Table des Matières
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L'installation radio
Lorsque vous montez la batterie, le récepteur et les servos à
l'intérieur du fuselage de votre modèle, nous vous prions
d'observer les recommandations suivantes :
Les servos
Le montage
Lorsque vous fixez les servos sur la platine, utilisez les silent-blocs
en caoutchouc fournis et insérez-y les passe-fils en entier jusqu'au
fond du trou. Veillez à ne pas trop
serrer les vis de fixation. Si une
quelconque partie du boîtier d'un
servo se trouvait en contact direct
avec le fuselage ou des organes de
transmission,les rondelles caout-
chouc ne seraient plus en mesure
d'atténuer les vibrations, ce qui conduirait à une détérioration
prématurée du servo.
Le débattement du palonnier
Une fois les servos installés, faites fonctionner ceux-ci
individuellement et vérifiez que les tringleries de commande et les
palonniers soient correctement fixés et ne se heurtent pas entre
eux, même en position de débattement maximum. Vérifiez aussi
que les servos fonctionnent librement et sans point dur (si vous
entendez un servo "grogner" au repos, il y a un point dur dans
votre système de tringlerie). Même si un servo peut tolérer une
surcharge de la sorte, cela induit néanmoins une décharge plus
rapide de la batterie d'alimentation.
Installation de l'interrupteur d'alimentation
Pour installer cet interrupteur, enlevez le capot et utilisez celui-ci
comme gabarit de découpe et de perçage. Découpez le rectangle
ainsi dessiné légèrement plus grand que le gabarit utilisé pour que
le bouton puisse se déplacer librement. Choisissez un endroit de
fixation sur le flanc du fuselage opposé a celui des gaz
d'échappement et si possible un endroit protégé de toute
mauvaise manipulation durant l'utilisation ou le stockage. Montez
l'interrupteur de telle manière qu'il puisse s'enclencher facilement
dans les positions ON et OFF.
Le récepteur
L'antenne
NE
COUPEZ
PAS
N'ENROULEZ PAS l'antenne du
récepteur. Il est normal que
l'antenne de réception soit plus
longue que le fuselage de votre
modèle. Ne coupez pas et ne repliez pas celle-ci sur elle-même,
cela modifie la longueur électrique de l'antenne et réduit
considérablement la portée. Extériorisez l'antenne du fuselage
juste derrière les ailerons et accrochez-la en haut de la dérive
avec un élastique par exemple. Laissez l'excédent d'antenne
pendre derrière l'avion (assurez-vous que cet excédent ne puisse
pas s'emmêler avec le rotor de queue dans le cas d'un
hélicoptère).
Vous pouvez loger l'antenne dans un endroit non métallique à
l'intérieur du fuselage (les gaines ou tube de transmission de
commande en plastique font très bien l'affaire), mais la proximité
de commandes métalliques ou de fils électriques peuvent altérer
la portée.
Vérifiez votre portée avant de voler. Avec l'antenne de l'émetteur
rentrée, vous devez être en mesure de commander vote modèle
sans défaillance et sans frétillement des servos à une distance de
20 mètres . Ce test doit être effectué moteur tournant et le modèle
fermement immobilisé au sol ou sur sa caisse pour prévenir toute
perte de contrôle.
Les connecteurs
Assurez-vous du bon alignement et positionnement des servos et
ET
de la batterie de réception avant de brancher les connecteurs au
récepteur. Pour débrancher un connecteur du récepteur, tirez sur
la prise plastique plutôt que sur les fils électriques. Tirez de cette
manière sur les fils détériore les pinoches du connecteur et casse
les fils.
Utilisation de rallonge de servo d'aileron
Si un de vos servos est situé trop loin du récepteur (comme celui
des ailerons par exemple), ou que vous ayez à le connecter ou
déconnecter à chaque fois que vous assemblez le modèle, utilisez
de préférence une rallonge de servo.
Des rallonges Hitec de différentes tailles sont disponibles chez
votre détaillant.
Rallonge 15cm Réf. : 44.104
Rallonge 30cm Réf. : 44.094
Rallonge 60cm Réf. : 44.091
Rallonge 90cm Réf. : 44.092
Tenue aux vibrations et à l'humidité
Le récepteur est constitué de composants électroniques de
précision. Protégez-le des vibrations, des chocs et des
températures extrêmes.
Pour la protection contre les vibrations, utilisez la mousse spéciale
antivibration pour emballer le récepteur. C'est une bonne idée
aussi que de protéger le récepteur de l'humidité en le plaçant dans
un ballon de baudruche et de le fermer par un collier nylon avant
de le mettre dans la mousse. Si par accident il y a de l'humidité
dans le récepteur, il se peut que vous obteniez un
dysfonctionnement intermittent ou un même le crash de votre
modèle.
Charge des batteries Ni-Cd ECLIPSE 7
1. Branchez le cordon du chargeur dans la fiche de charge de
l'émetteur (située à l'arrière gauche du boîtier). Branchez la
batterie Ni-Cd de réception sur la prise réception du chargeur.
2. Connectez la batterie de réception au cordon de charge
adéquat.
3. Branchez le chargeur à une prise secteur 220V.
4. Les diodes LED du chargeur doivent s'allumer indiquant que la
charge est en cours. Les batteries doivent rester en charge
pendant 15 heures environ.
• Dans la mesure du possible, utilisez exclusivement le chargeur
fourni dans la boîte pour recharger régulièrement vos batteries.
L'utilisation de chargeur rapide risque d'endommager les
batteries par élévation de température et
réduirait prématurément leur durée de
vie.
NOTE: Si vous êtes amené à enlever ou
à remplacer les batteries de l'émetteur,
ne tirez pas sur les fils. Dégagez la
batterie du boîtier, puis débranchez la
prise en la tirant par sa partie plastique.
La batterie doit être enlevée de
l'émetteur si vous la chargez avec un
chargeur rapide delta peak.
Fonctionnement avec cordon écolage
Vous pouvez vous procurer un cordon de raccordement écolage
ou double commande disponible chez votre détaillant habituel. Ce
cordon doit être utilisé pour qu'un novice apprenne à voler
facilement en lui permettant de piloter à partir d'un deuxième
émetteur, en doublon avec un instructeur expérimenté et relié à
l'émetteur ECLIPSE 7. L'instructeur peut prendre la main sur le
pilote débutant à tout instant et ainsi ramener le modèle au sol en
toute sécurité. Pour l'apprentissage, l'émetteur doit être relié à une
autre radio Hitec FM ou encore à un émetteur Futaba® FM (si l'on
utilise le cordon réf. 44.075).
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