Bosch BEA 055 Notice Originale page 206

pt 206 | BEA 055 | Descrição do produto
3.7 Medição de gases de escapamento em
motores de 2 tempos
!
Na medição de gases de escapamento de motores
de 2 tempos, utilizar sempre uma via de gás externa,
separada (sonda de extração de gás, mangueira de
extração de gás de silicone, filtro grosseiro GF1 e
filtro de carvão ativo 1 687 432 025).
!
Para as medições de gases de escapamento de
motores de 2 tempos, usar sempre o filtro de carvão
ativo 1 687 432 025. Este filtro de carvão ativo tem
de ser colocado depois do filtro grosseiro GF1 na via
de gás. O filtro de carvão ativo 1 687 432 014 não
pode ser usado em medições de 2 tempos.
!
Contudo, as mangueiras de saída dos gases de
escapamento de silicone e o filtro de carvão ativo
1 687 432 025 só podem ser usados para medir CO,
mas não para medições HC e Lambda.
i
No kit de 2 tempos 1 687 001 283 estão inclusas
mangueiras de silicone (1 x 7,5 m e 2 x 0,3 m) e o
filtro de carvão ativo 1 687 432 025.
5 4
Fig. 2: Medição de gases de escapamento em motores de
2 tempos
1 Mangueira de saída dos gases de escapamento de silicone 7,5 m
2 Filtro de carvão ativo (1 687 432 025)
3 Filtro grosseiro GF1
1)
4 Mangueira de saída dos gases de escapamento de silicone 30 m
5 Sonda de saída dos gases de escapamento
não incluído no kit de 2 tempos 1 687 001 283
1)
|
1 689 989 111 2019-07-24
All manuals and user guides at all-guides.com
3 4 2 1
1)
Os veículos com motores de dois tempos, em relação
aos de quatro tempos, apresentam maiores emissões
de HC e consomem mais óleo. O óleo é composto,
essencialmente, por hidrocarbonetos (HC). Os hidro-
carbonetos depositam-se nas paredes da via de gás
externa (sonda de saída dos gases de escapamento,
mangueira de saída dos gases de escapamento, filtro).
Estas acumulações resultam numa indicação de con-
centração HC (indicação de valor residual), mesmo que
não seja efetuada qualquer medição de gases de esca-
pamento, ou seja, na altura de uma medição HC, o va-
lor real é falseado por este valor residual (aumentado).
Este efeito, conhecido na gíria por "Hang-up", ocorre
em todos os analisadores de gases de escapamento e
não está relacionado com o produto. Só é visível em
analisadores de gases de escapamento com medição
HC.
A acumulação de HC é minimizada através do uso de um
filtro de carvão ativo. Filtros de carvão ativo capturam
a maior parte dos hidrocarbonetos. Os filtros de carvão
ativo têm uma vida útil restrita e devem ser substituídos
regularmente.
i
As acumulações de HC podem ser removidas após a
medição soprando com ar comprimido a mangueira
desconectada no sentido inverso ao da aspiração.
Robert Bosch GmbH