Dépannage - CLAS OP 1502 Mode D'emploi

OP 1502
CLE A CHOC 1/2" 1492Nm DOUBLE MARTEAU
DÉPANNAGE
Attention !
Si l'un des symptômes suivants apparaît pendant l'utilisation, cessez immédiatement d'utiliser
l'outil, ou des blessures graves pourraient en résulter. Seules des personnes qualifiées ou un
centre de service autorisé peuvent effectuer des réparations..
Déconnectez l'outil du réseau d'air avant toute intervention. Lorsque vous remplacez les joints
ou chambre, lubrifiez avec de l'huile l'outil avant remontage.
Problèmes
L'outil fonctionne à vitesse
normale mais perd de la
puissance en charge
L'outil fonctionne lentement.
L'air s'échappe légèrement par
l'échappement
La clé ne tourne pas. L'air
s'échappe directement de
l'échappement
L'outil ne s'arrête pas
Remarque : Les réparations doivent être effectuées par une personne qualifiée.
Cause possible
Pièces moteur tordues.
L'embrayage tordu ou « coincé
" en raison du manque de
lubrifiant.
Pièces de moteur colmatées
par des impuretés.
Le régulateur est en position
fermée.
Le flux d'air est bloqué par des
impuretés.
Une ou plusieurs palettes
sont bloquées en raison de
l'accumulation d'impuretés.
Le joint de la gachette est sorti
de son logement
Solutions
Lubrifier le boîtier d'embrayage.
Vérifier niveau huile d'embrayage . Les embrayages
n'ont besoin que d'être à moitié pleins. Le
remplissage excessif peut causer une résistance sur
les pièces d'embrayage à grande vitesse.
REMARQUE : Une chauffe anormale indique
habituellement une graisse insuffisante dans la
chambre. Demandez à un technicien de service
qualifié de remplacer les pièces motrices usées.
Vérifier le filtre d'entrée d'air.
Ajouter de l'huile à l'outil via l'admission d'air selon
les instructions.
• Utiliser l'outil en rafales courtes en inversant
rapidement le sens de rotation d'avant en arrière.
Ajouter de l'huile à l'outil via l'admission d'air selon
les instructions.
• Utiliser l'outil en rafales courtes en inversant
rapidement le sens de rotation d'avant en arrière.
Tapez doucement sur le boîtier moteur avec un
maillet en plastique.
Débranchez l'alimentation. Faire tourner le moteur
en tournant l'entraînement manuellement.
Remplacer le joint.