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Cambio de neumáticos adherentes - 7154 - del ferrobús
• Colocar "boca abajo" el coche motor. Separar la carcasa del
piso con ayuda de un destornillador plano. Pasar el destorni-
llador por el testero, junto al enganche por debajo del piso y, a
continuación, "desmontar el piso de la carcasa apalancándolo".
• Soltar el tornillo. Las platinas superior e inferior están unidas
mediante conductores flexibles, tener cuidado al retirar la placa
de circuito impreso superior del dispositivo interior.
• Soltar los cuatro tornillos Phillips, empujar ligeramente hacia
adentro el gancho de engatillado del dispositivo interior con
un destornillador de hoja plana y retirar del piso.
• No dañar la conexión cableada del altavoz encajado a presión
dentro del dispositivo interior.
• Soltar el tornillo de cabeza en estrella para retirar la placa del
circuito impreso inferior. Junto con la placa de circuito impre-
so, subir simultáneamente el motor. Precaución: no dañar la
conexión flexible entre la placa de circuito impreso superior y
la inferior.
• Retirar el resorte de compresión.
• Retirar los pivotes de enganche y los resortes. Atención: el
resorte de bronce se sale fácilmente de la caja de alojamiento
del enganche.
• Dar la vuelta al piso, "desenclavar" el patín conforme a las
instrucciones. Soltar los cuatro tornillos de cabeza en estrella.
Retirar lentamente el piso de la pieza de fundición.
• Atención, el eje con ruedas sin neumáticos adherentes
descansa sobre dos resortes de compresión.
• Ahora, el eje con ruedas puede desmontarse, tras lo cual
deben cambiarse los neumáticos adherentes.
• Al volver a colocar los ejes con ruedas, asegurarse de que
los nervios de la pieza de fundición engranen en la ranura del
semicojinete del eje con ruedas.
• El resto del ensamblaje se realiza por el orden inverso,
debiendo prestarse atención al enganche portacorriente
y a la correcta posición del dispositivo interior, de las
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placas de circuito impreso y de la carrocería.
Cambio della cerchiatura di aderenza -7154 -
• Mettere la carrozza motrice "a testa in giù". Separare il mantello
dal basamento con l'aiuto di un cacciavite a lama piatta. Inserire
questo dal lato della testata, vicino al gancio, sotto il basamento e
sollevare poi il basamento dal mantello "facendo leva".
• Allentare la vite. Le schedine superiore e inferiore sono
collegate tramite un conduttore flessibile, attenzione durante il
sollevamento del circuito stampato superiore dall'arredamen-
to interno.
• Allentare le quattro viti con intaglio a croce, con il cacciavite
piatto premere leggermente verso l'interno il gancio di inca-
stro dell'arredamento interno e sollevarlo dal basamento.
• Non danneggiare il cavetto di collegamento dell'altoparlante,
inserito a pressione nell'arredamento interno.
• Allentare la vite con intaglio a croce per sollevare il circuito
stampato inferiore. Con il circuito stampato sollevare nello stesso
tempo il motore, attenzione a non danneggiare il collegamento
flessibile tra circuito stampato superiore ed inferiore.
• Sollevare la molla di pressione.
• Smontare i timoni di accoppiamento e le molle, attenzione, la
molla di bronzo cade facilmente fuori dall'incavo del gancio.
• Capovolgere il basamento, "disinnestare" il pattino in confor-
mità alle istruzioni. Allentare le quattro viti con intaglio a croce.
Sollevare lentamente il basamento dal pezzo di fusione.
• Attenzione, l'asse con ruote senza cerchiatura di aderenza
appoggia sulle due molle di pressione.
• L'asse con ruote è ora smontabile, sostituire la cerchiatura di
aderenza.
• Durante il nuovo montaggio degli assi con ruote si presti
attenzione a questo, ossia che le nervature sul pezzo di fusione si
impegnino nella scanalatura del supporto del cuscinetto dell'asse
con ruote.
• Eseguire l'ulteriore montaggio in sequenza inversa, in questo
caso prestare attenzione al gancio conduttore di corrente ed
alla corretta disposizione dell'arredamento interno, dei circuiti
stampati e della sovrastruttura.
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