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Durant le fonctionnement régulier, la logique de commande tient constamment les processus de l'automatisme sous contrôle et est en mesure de
signaler les éventuelles anomalies à travers des séquences préétablies de clignotements émis par l'éclairage automatique et par la led rouge « L1 » pré-
sente sur la logique (les clignotements diagnostics se réfèrent toujours à la dernière action accomplie par l'automatisme). Pour comprendre la relation
entre le nombre de clignotements émis et la cause qui les a provoqués, se référer au Tableau 6 qui suit :
Clignotements
2 clignotements - pause -
2 clignotements
3 clignotements - pause -
3 clignotements
4 clignotements - pause -
4 clignotements
5 clignotements - pause -
5 clignotements
6 clignotements - pause -
6 clignotements
7 clignotements - pause -
7 clignotements
QUE FAIRE SI... (Guide à la résolution des problèmes)
TABLEAU 6
Problème
Durant la manœuvre de Fermeture la porte se
bloque ou invertit la manœuvre en cours.
Durant la manœuvre d'Ouverture ou de Fermeture la
porte se bloque soudainement et la logique effectue
une brève inversion de la manœuvre en cours.
Durant la manœuvre d'Ouverture ou de Fermeture la
porte se bloque soudainement et la logique de
commande effectue un arrêt suivi d'une brève
inversion du mouvement.
L'automatisme ne répond pas aux commandes
envoyées.
Après une série de manœuvres commandées l'une
après l'autre l'automatisme se bloque.
L'automatisme ne répond pas aux commandes
envoyées.
Solution
Ce comportement est provoqué par l'interven-
tion d'une paire spécifique de photocellules, pré-
sente dans l'installation, qui détecte un obstacle.
Éliminer l'obstacle présent sur la trajectoire de
ces photocellules.
La porte a rencontré un plus grand frottement à
cause d'un obstacle soudain (une rafale de vent,
un véhicule, une personne, etc.). S'il se révèle
nécessaire de régler leur sensibilité aux obsta-
cles, consulter le chapitre « Réglages et autres
fonctions en option ».
D'éventuels dispositifs de sécurité installés (diffé-
rents des photocellules, comme par exemple les
bords sensibles), ont détecté un obstacle sou-
dain. Éliminer l'obstacle en question.
Il y a une erreur dans la configuration du sys-
tème. Procéder par conséquent à l'effacement
total de la mémoire de la logique puis effectuer
l'installation.
La limite maximum autorisée concernant le nom-
bre de manœuvres consécutives a été dépassée
ce qui a provoqué une surchauffe. Attendre
quelques minutes pour permettre à la tempéra-
ture de descendre sous la limite maximum.
Il y a une panne dans les circuits électriques
internes. Déconnecter tous les circuits d'alimen-
tation ; attendre quelques secondes puis les
reconnecter. Donner une nouvelle commande et
si l'automatisme ne répond pas, cela veut dire
qu'il y a une panne grave sur la carte électrique
de la logique de commande ou sur le câblage du
moteur. Effectuer les contrôles et procéder aux
éventuels remplacements.
Français – 21
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