Zoeller 600 Serie Manuel Du Propriétaire page 16

Lista de control de servicio y solución de problemas
PRECAUCIONES ELÉCTRICAS Antes de darle mantenimiento a la bomba, siempre apague el interruptor de energía principal del
ADVERTENCIA
!
panel y luego deconecte la bomba. Usted calzado con suela protectora aislante y asegúrese de no estar pisando agua. En caso de inundación,
comuníquese con la compañía eléctrica local o con un electricista debidamente calificado y autorizado para desconectar el suministro eléctrico antes
de sacar la bomba.
Las bombas sumergibles llevan aceite que se presuriza y se calienta en condiciones de operación. Antes de proceder con el mantenimiento,
! ADVERTENCIA
permita que pasen 2-1/2 horas después de desconectar.
PROBLEMA
A. La bomba no enciende o no funciona.
Pasos Revise el voltaje de
N° 1 Las terminales de línea del panel
de control de la bomba
L1 - L2 - L3 (trifásico)
N° 2 Las terminales del motor de la
bomba del panel de control de la
bomba T1 - T2 - T3
B. El motor se sobrecalienta y activa el control de sobrecarga
o quema el fusible
C. La bomba arranca y se detiene con demasiada frecuencia.
D. La bomba no se apaga.
E. La bomba funciona pero procesa muy poca agua o nada.
F. Después de un periodo de uso se reducen la carga y/o la capacidad.
Si esta lista no le ayuda a identificar el problema, consulte al fabricante - No intente reparar ni desarmar la bomba.
Si no hay voltaje
Revise el imterruptor de la desconexión, el fusible
de la línea y/o los disyuntores del circuito de sumin-
istro de poder.
Revise el voltaje del ciruito de control. Revise los
contactos del arrancador magnético, la sobrecarga
térmica y los interruptores de flotador.
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Si hay voltaje
Continúe con el paso 2
Revise el regulador de arranque y el condensador
(unidades monofásicas). Revise la tierra de la
bomba y que el impulsor no esté pegado.
CAUSAS COMUNES
- Voltaje incorecto
- Fuente de poder desbalanceada
- Rotación incorrecta del motor
- Carga baja o nagativa
- Temperatura del agua demasiado alta
- El impulsor o el sello están pegados mecánicamente
- Hay un defecto en el condensador o el regulador
- Hay un cortocircuito en el motor
- Se perdió una línea en la unidad trifásica
- La válvula de retención se quedó pegada en la posición abierta
- Los controles de nivel están desajustados
- Se activa el sensor de temperatura
- El interruptor de sobrecarga térmica está desajustado o defectuoso
- El foso es demasiado pequeño
- Hay basura debajo del interruptor de flotador
- Hay una obstrucción en el desplazamiento del flotador
- El interruptor de flotador está dañado o defectuoso
- Los contactos del arrancador magnético hicieron corto
- Aire atrapado - revise el respiradero
- Revise que no haya obstrucciones en la carcasa de la bomba ni en el
tubo de descarga y que la válvula de retención no esté pegada
- El respiradero está tapado o no se ha perforado
- La descarga sobrepasa la capacidad de la bomba
- El voltaje es muy bajo o incorrecto
- Rotación incorrecta del motor
- El condensador está defectuoso
- Hay un aumento en la fricción de la tubería
- Hay una obstrucción en la línea o la válvula de retención
- Los materiales abrasivos y químicos deterioraron el impulsor y la
carcasa de la bomba
Esta es una traducción de las instrucciones de instalación originales.