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Flying instructions / Safety precautions
Instructions pour le vol / Consignes de sécurité
Istruzioni per il volo / Consigli di sicurezza
Fig. 28
Fig. 30
Fig. 25
LANDING THE PLANE
When the plane is about 30 feet above
the ground, turn it into the wind and cut
the motor to land.
Fig. 26
The plane should fly in a cone shape
no more than 100 feet away from the
pilot. Always fly the plane in front of
you. Never let it fly directly overhead
because you could easely loose your
perception of how the plane is flying.
Fig. 27
Before flying, you should always check
to see if other planes in the area are on
the same frequency, as this will cause
transmitter interference between the
planes and cause accidents.
Fig. 28
Always stay away from trees, tall
buildings and elevated land because
there is a lot of turbulence. The plane
is lightweight and will be carried away
in
the
turbulence
and
uncontrollable and may be lost.
All manuals and user guides at all-guides.com
Fig. 25
ATTERISSAGE
Amorcez votre descente, virez pour
être avec le nez face au vent. A une
altitude de ±10 m coupez les gaz afin
d'attérir.
Fig. 26
Votre avion doit évoluer dans une zone
de ±30 mètres face à vous. Gardez
toujours l'avion devant vous, ne le
laissez jamais passer au-dessus de
votre
tête,
vous
perception de l'évolution de l'avion
dans les airs.
Fig. 27
Avant de voler, vérifiez qu'aucun pilote
n'utilise la même fréquence que vous.
Sinon, il y aura des interférences entre
les avions et donc des accidents.
Fig. 28
Ne volez jamais à proximité d'arbres,
bâtiments ou collines à cause des
turbulences. L'avion étant léger, il
will
be
deviendrait incontrolable et pourrait
partir très loin.
Fig. 29
Fig. 31
Fig. 28
ATTERRAGGIO
Addolcite la discesa, virate per avere il
naso controvento. Ad una altitudine di
± 10 mt. (s e ancora in moto) spegnete
il motore per poter atterrare.
Fig. 29
Dovrete tenere il vostro modello a ca
30 metri in fronte a voi. Tenete sempre
il modello di fronte, non fatevelo
passare sopra la testa, rischierete di
perdriez
toute
perdere la percezione dell'orien-
tamento del modello in volo.
Fig. 30
Prima di volare verificate attentamente
che nessun altro pilota utilizzi la stessa
frequenza.
interferenze e perdite di controllo sia
voi che l'altro pilota. Questo potrebbe
portare ad incidenti.
Fig. 31
Non volate mai vicino ad alberi,
costruzioni o colline per via delle
turbolenze. Essendo il modello molto
leggero potrebbe diventare incon-
trollabile e sfuggirvi.
12
Altrimenti
rischierete
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