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6.2
Après la sortie
DANGER
Dysfonctionnement des freins ou force de freinage réduite dus aux plaquettes ou surfaces de frein salies!
Il ne faut pas que les plaquettes de frein et surfaces de frein entrent en contact avec des substances salissantes telles
que des huiles, graisses (aussi graisse cutanée), cires, silicones, etc.! N'utilisez jamais les plaquettes et surfaces de frein
salies de ces substances!
6.2.1 Nettoyer le vélo
Après une sortie, vous devriez nettoyer minutieusement votre vélo avec un chiffon de nettoyage doux et de l'eau
claire. N'utilisez jamais un nettoyeur haute pression!
Les saletés tenaces peuvent être enlevées avec un nettoyant doux. Le mieux, c'est d'utiliser des liquides
vaisselle concentrés que l'on prend d'habitude à la maison. Veuillez dans tous les cas tenir compte des notes et
recommandations d'emploi du nettoyant en question.
Sur www.rosebikes.fr, vous trouverez de nombreux nettoyants et produits d'entretien pour le vélo.
Après nettoyage du vélo, il faut huiler la chaîne à nouveau (voir « 6.2.2 Entretenir la chaîne »).
6.2.2 Entretenir la chaîne
La chaîne de vélo est une partie élémentaire de la transmission de votre vélo. Les saletés grossières sont recueillies
dans la chaîne huileuse et accélèrent l'usure.
Effectuez régulièrement les tâches ci-dessous pour accroître la résistance et la longévité de la chaîne:
1. Nettoyez la chaîne avec un chiffon imbibé d'huile.
2. Appliquez l'huile de chaîne sur la chaîne.
3. Essuyez l'huile superflue avec un chiffon sec qui ne peluche pas.
6.2.3 Garer le vélo
Le vélo doit être garé en sécurité de manière qu'il ne puisse pas tomber. Il est conseillé de garer des vélos toujours
en sécurité de manière qu'ils ne puissent pas tomber. Si les vélos dont le poids est optimisé, tombent debout sur un
bord, le cadre ou les composants sont souvent endommagés irréversiblement. Voir aussi « 7. Transport, stockage et
élimination ».
6.3
Après une chute
DANGER
Risque d'accident dû aux composants endommagés ou cassés!
Une chute ou un surmenage peuvent provoquer des dégâts que vous ne voyez ni ne notez.
• Si vous roulez un vélo avec des pièces endommagées, tordues ou même fissurées ou cassées, vous courez
des risques vitaux.
• Après une chute, le vélo et les composants sont à réviser par le service après-vente ROSE Bikes ou un
mécatronicien deux-roues diplômé.
• Ne réparez jamais vous-même les pièces tordues mais remplacez-les pour votre propre sécurité.
Il est très difficile de constater de dommages d'un composant en carbone. Non tous les dommages sont visibles.
Une rayure superficielle peut être une indication d'une délamination (décollage des différentes couches de
carbone).
S'il est question de vélos dont le poids fut réduit, le cadre ou les composants sont déjà endommagés
irréversiblement en cas de tomber debout sur un bord. Si on soupçonne que le vélo ou les composants soient
endommagés, les dégâts doivent être révisés dans tous les cas par le service après-vente ROSE Bikes ou un
mécatronicien deux-roues diplômé.
Si les composants endommagés sont en aluminium, ils présentent des bosses, fissures, déformations ou
changements de couleur. Au cas où l'un de ces indicateurs surgisse, il ne faut plus utiliser le composant ou le vélo
concerné. Si on soupçonne que le vélo ou les composants soient endommagés, les dégâts doivent être révisés
dans tous les cas par le service après-vente ROSE Bikes ou un mécatronicien deux-roues diplômé.
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