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Cher adepte du Chemin de Fer de
Jardin PIKO,
Nous vous remercions d'avoir choisi
une locomotive échelle G PIKO. Comme
tous les modèles PIKO, cette locomotive
a été conçue par nous avec un grand
souci du détail, assemblée avec soin
et testée intensivement pendant le
développement pour vous garantir un
plaisir de conduite maximal et beaucoup
de satisfaction.
Pour votre locomotive, nous vous
proposons toute une gamme de
modèles de voitures et de bâtiments
ainsi que des accessoires attrayants
pour votre réseau de jardin. Pour
plus d›informations, il vous suffit de
consulter notre catalogue détaillé
PIKO G, la boutique en ligne
PIKO sur www.piko-shop.de, ou de vous
rendre chez votre revendeur local pour
découvrir notre vaste gamme.
Si vous avez des suggestions
d'amélioration ou des critiques
constructives concernant vos modèles
PIKO, vous pouvez nous contacter par
e-mail à hotline@piko.de, par fax au
+49 3675/8972-50 ou par courrier à
PIKO Spielwaren GmbH,
Lutherstraße 30,
96515 Sonneberg/Thuringe, ou utiliser
les médias sociaux pour nous contacter.
Merci encore pour votre achat et nous
vous souhaitons de bons moments avec
votre PIKO BR 103 échelle G.
Votre équipe PIKO
6
Le Modèle réél
Pendant de nombreuses années, les
locomotives électriques à six essieux
de la classe 103 ont été considérées
par la Deutsche Bundesbahn comme
le fleuron du trafic ferroviaire lourd de
voyageurs et représentent l'une des
séries de locomotives allemandes les
plus populaires. C'est en 1965 que la
DB a mise en service quatre locomotives
de pré-série comme locomotives à
grande vitesse et jusqu'en 1974 c'est
145 locomotives supplémentaires qui
étaient ren service. Avec une puissance
continue de 7 440 kW (10 116 ch), les
103 sont toujours parmi les locomotives
monobloc les plus puissantes.
Les premières locomotives de série
ont été livrées avec des pantographes
à ciseaux, à partir de 1976 les
pantographes unijambistes SBS65
ont été utilisés. De plus, les machines
ont perdu leurs tabliers et ont reçu
des tampons sans carénage. Avec
leur design élégant et intemporel, les
nobles bolides ont façonné pendant de
nombreuses années le trafic de voyage
de haute qualité et sont devenues des
locomotives cultes dès leur utilisation
régulière. A partir de 1997, les 103
ont été progressivement retirés du
service jusqu'en 2003 et remplacés
par la nouvelle série 101. Plusieurs
locomotives sont conservées.
Le Modèle réduit
Malgré la fidélité du détail, le modèle
PIKO est très robuste et attrayant. Il
convient à l'intérieur et à l'extérieur, car
l'utilisation de plastiques spéciaux le
rend résistant aux intempéries et peut
donc également être utilisé à l'extérieur.
Néanmoins, l'amateur se réjouira de la
quantité des détails.
Techniques
• Deux moteurs Bühler à 7 pôles, sur
roulement à billes, protégés contre les
projections d›eau
• Quatre essieux moteurs
• Captage du courant sur les huit roues
à l'aide de frotteurs
• Quatre contacts de rail
supplémentaires montés sur ressort
• Poids intégrés pour augmenter la force
de traction
• Eclairage frontal LED changeant avec
sens de marche blanc/rouge alterné
• Préparé pour l'installation de
l'éclairage de la cabine et de la salle
des machines #36017
• préparé pour l›installation du
lecteur collecteur de courant
# 36145
• Décodeur numérique et sonore avec
grand haut-parleur inclus
• Des poids supplémentaires, #36320,
peuvent être montés ultérieurement
• Longueur: 721 mm
• Poids: env. 4200 g
Détails
• Caisse détaillée avec de nombreuses
gravures prototypiques
• Fenêtres avant et latérales insérées
séparément
• Equipement intérieur installé
séparément avec conducteur de
locomotive
• Pantographe en métal
• Pièces en plastique spécial pour
l'usage extérieur
• Exécution parfaite de la peinture.
• Marquage complet et réaliste.
Rayon minimal
La locomotive peut roulée sur un rayon
minimal de 600 mm (23,62 inch).
Veuillez prendre note que l'utilisation
sur des petits rayons augmente l'usure
anormale de la locomotive et des rails.
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