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214 DÉMARRAGE ET CONDUITE
Si le moteur ne démarre pas
MISE EN GARDE!
Ne versez jamais de carburant ou d'autres liquides
inflammables dans l'ouverture d'admission d'air du
corps de papillon pour essayer de faire démarrer le
véhicule. Cela pourrait causer un embrasement et vous
infliger des blessures graves.
AVERTISSEMENT!
• Il ne faut pas essayer de faire démarrer le moteur en
poussant ou en remorquant le véhicule. Les véhicu-
les munis d'une transmission automatique ne peu-
vent pas être démarrés de cette façon. Le carburant
non brûlé pourrait pénétrer dans le catalyseur et, une
fois le moteur démarré, s'enflammer et endommager
le catalyseur ainsi que le véhicule.
• Pour éviter d'endommager le démarreur, ne lancez
pas sans arrêt le moteur pendant plus de 15 secondes
à la fois. Attendez 10 à 15 secondes avant d'essayer de
nouveau.
Après le démarrage
Le régime de ralenti diminue automatiquement à mesure
que le moteur se réchauffe.
CHAUFFE-MOTEUR – SELON L'ÉQUIPEMENT
Le chauffe-moteur réchauffe le moteur et permet le démar-
rage plus rapide par temps froid.
Branchez le cordon d'alimentation dans une prise c.a. de
110 à 115 V au moyen d'une rallonge trifilaire mise à la
terre.
Lorsque la température ambiante est inférieure à -18 °C
(0 °F), le chauffe-moteur est recommandé. Lorsque la
température ambiante est inférieure à -29 °C (-20 °F), le
chauffe-moteur est requis.
Le cordon d'alimentation du chauffe-moteur passe sous le
capot, derrière le phare du côté conducteur. Suivez les
étapes ci-dessous pour utiliser correctement le chauffe-
moteur :
1. Situez le cordon du chauffe-moteur (derrière le phare du
côté conducteur).
2. Détachez les courroies de Velcro qui fixent le cordon de
chauffage en place.
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