Entretien et contrôle
5.10 Lubrifiants
Graisse recommandée : Kratos EP3
Graisse de cuivre recommandée pour les assemblages goupillés : Pâte de cuivre « Copaslip »
Huile recommandée pour les fonctions hydrauliques : Textran TDH Premium
Huile recommandée pour le(s) boîtier(s) de réduction : Huile synthétique EP220
5.11 Entretien du système de freinage en option
La gamme de machines dispose d'un système de freinage hydraulique en option. Les freins avec un système
à air comprimé sont également en option pour tous les modèles.
Contrôlez les freins régulièrement et testez les freins au moins une fois par semaine, tandis que la machine
est en fonctionnement. Veillez à ce qu'aucun produit lubrifiant ne pénètre dans les freins ; ceci peut graisser
les freins et de ce fait, la friction diminue entre les surfaces des disques de frein, des blocs et du tambour.
Ceci a pour conséquence un effet négatif sur les freins. Si les freins sont contaminés avec du produit lubrifiant,
vous devez démonter le système de freins et le nettoyer avec les détergents prévus à cet effet.
Contrôlez toujours le mécanisme de frein une fois que vous avez démonté le tambour et réglez directement
le mécanisme, « si nécessaire ».
Pour le réglage des freins, vous devez soulever du sol le cadre de la remorque et régler les leviers de frein.
Pour ce faire, faites tourner la roue pendant que vous réglez les freins. Les freins sont bien réglés lorsque
les roues tournent librement sans entendre de bruits de rayure. Une fois que vous avez réglé correctement
les freins, vous devez toujours effectuer un test de freinage avant de prendre la route. Pour les freins
pneumatiques, la pression de service minimale est de 4 bars.
Si les freins ne fonctionnent pas de manière souple, appuyez sur le frein et tirez la machine sur quelques
centaines de mètres à basse vitesse. Ensuite, essayez à nouveau de freiner le véhicule à vitesse normale.
Prenez toujours contact à cet effet avec le distributeur ou le constructeur.
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