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JANTES ET PNEUS
Utilisation de pneus différents
Utiliser des pneus différents d'une roue
à l'autre est dangereux, aussi bien que
d'utiliser des pneus de dimensions
différentes que celles spécifiées dans ce
manuel. En procédant ainsi on peut com-
promettre la maniabilité du véhicule et
l' e fficacité des freins en prenant le risque
de perdre le contrôle ou compromettre
sérieusement sa maniabilité ainsi que
dérégler le tarage du tachymètre. Tout
ceci peut provoquer des accidents. Pour
obtenir les meilleures prestations, la
meilleure sécurité et une consommation
faible de carburant, il faut que les pneus
soient toujours gonflés à la pression
recommandée et que les limites de
chargement et de répartition de poids
soient respectées.
Pression de gonflage
La pression de gonflage des pneus (y
compris la roue de secours) doit être
contrôlée au moins tous les mois, lorsque
les pneus sont froids. Une correcte
pression permet d' o btenir une maniabilité
et une tenue de route optimale et de
minimiser l'usure des pneus.
cf. tableau des pressions dans le chapitre
Caractéristiques et Données Techniques
page. 50.
ATTENTION
Une pression de gonflage
excessive ou insuffisante est
dangereuse. Elle influe négativement
sur la tenue de route et peut causer
l'éclatement du pneu provoquant
ainsi la perte de contrôle du véhicule
pouvant provoquer un accident.
Entretien
Rotation des pneus
Pour uniformiser l'usure des pneus on re-
commande de les faire tourner comme in-
diqué tous les 10.000 Km, ou même plus
fréquemment si vous constatez une usure
anormale. Vérifier en outre que les pneus
ne soient pas endommagés ou usés de ma-
nière irrégulière. L' u sure anormale des pneus
est généralement causée par des gon-
flages inadéquats ou par un alignement in-
correct des roues ou des freinages
brusques. Après la rotation, s'assurer de
régler la pression de gonflage de tous les
pneus selon les valeurs spécifiées et vérifier
que le couple de serrage des écrous des
roues soit correct.
MISE EN GARDE
Normalement lorsque le pneu
est chaud la pression de gonflage
est supérieure à celle réelle. Ne pas
régler la pression en se basant sur la
valeur mesurée sur un pneu chaud.
Un gonflage insuffisant peut augmenter
la consommation de carburant et
réduire l'adhérence du pneu au sol
pouvant provoquer ainsi le détache-
ment du pneu.
Un gonflage excessif peut compro-
mettre le confort de conduite et
expose le pneu aux risques d'éclatement.
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