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Entretien
Maintenance
Fig.32
®
10.7.4
Lubrification des joints et des filetages
Effectuez les opérations suivantes :
1.
2.
®
60
? Le joint de vanne à siège est encore trop rigide et ne s'insère pas ?
®
Réchauffer de nouveau le joint de vanne comme décrit dans la première
séquence opératoire.
? Lors de l'insertion du joint de vanne à siège, le "clipsage" n'est plus
audible ?
Le joint de vanne à siège a été trop réchauffé et n'est donc plus utilisable.
®
Réitérer l'opération avec un nouveau joint de vanne à siège.
®
Tenir compte des données indiquées lors du réchauffement du joint de la
vanne à siège.
Le joint de vanne à siège est démonté.
Attention
Risque de détérioration des joints et des filetages
La détérioration de joints et de filetages peut entraîner un
dysfonctionnement.
► Assurez-vous qu'ils sont suffisamment lubrifiés. Aucun résidu de graisse
apparent ne doit rester après le montage de la vanne complète.
► Pour les joints qui entrent en contact avec le produit, utilisez uniquement
des graisses et des huiles appropriées.
► Respectez les fiches de données de sécurité du fabricant du lubrifiant.
Graissez légèrement le filetage de le disque de vanne.
Appliquez une fine couche de graisse sur tous les joints, y compris les joints
toriques en haut et en bas de la tige de piston du mécanisme.
! Ne pas graisser le joint trapézoïdal et le joint torique (joint de vanne à siège
TEFASEP gold).
Terminé
430BAL008430FR_4
08.03.2022
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