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BOUGIE
Niveau 2.
Outils nécessaires :clé à bougie et tournevis, jauge d'épaisseur. De
préférence une jauge filiforme.
Pièces nécessaires :bougie : NGK - BPMR-7A
1. Retirer la bougie et regarder si elle est calaminée, usée et si
l'électrode est arrondie.
2. Nettoyer ou remplacer la bougie. NE PAS nettoyer la bougie par
sablage. Les résidus de sable endommageraient le moteur.
3. Régler l'écartement de l'électrode en le fléchissant.
4. Serrer la bougie à 145-155 kg/cm (125-135 po-lb).
NETOYAGE DU SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT
Niveau 3.
Outils nécessaires :tournevis cruciforme, clé hex de 3 mm, bâton pointu,
brosse de nettoyage, pinceau à poils moyens de 2,5 ou 5 cm (1 ou 2 po).
Pièces nécessaires :Aucune.
IMPORTANT
Pour maintenir la température de fonctionnement correcte du moteur,
l'air doit pouvoir circuler librement entre les ailettes du cylindre. Ce
courant d'air éloigne la chaleur de combustion du moteur.
Le moteur risque de surchauffer et de se bloquer lorsque :
- Les admissions d'air sont obstruées, empêchant l'air de
refroidissement de parvenir au cylindre.
- De la poussière et de l'herbe s'accumulent sur l'extérieur du cylindre.
Cette accumulation isole le moteur et empêche la dissipation de la
chaleur.
Le déblocage des passages d'air de refroidissement et le nettoyage des
ailettes de refroidissement sont considérés être des «entretiens
normaux». Aucune défaillance due à un manque d'entretien n'est
couverte par la garantie.
1. Débrancher le fil de la bougie et le câble d'accélérateur du pivot du
carburateur.
2. Retirer les quatre vis de fixation du capot. Deux de ces vis se
trouvent sur le lanceur, les deux autres de chaque côté, à l'avant du
capot. Soulever le capot (A) du moteur et le poser sur le devant de
l'outil.
REMARQUE
Le câble d'accélérateur demeure fixé au capot et le fil de bougie et
l'oeillet restent en place.
0.65 mm
(0.026 in.)
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